绕线转子定、转子电压比的测定试验即转子开路电压试验.doc

绕线转子及其他特殊用途三相异步电动机试验 　　 本章将介绍绕线转子及几种常用的特殊用途三相异步电动机的特有试验项目及试验方法，其余常规项日请按前面第四章所讲述的内容进行。　　 第一节 绕线转子三相异步电动机试验　　 一、绕线转于三相异步电动机简介　　 绕线转子三相异步电动机的主要特点是其转子绕组可与外加电阻相串联，并通过改变外加电阻的阻值来改变转于绕组回路的总电阻，从而改变其起动电流和起动转矩。在一定范围之内，外加电阻大，则起动电流小并且起动转矩大。　　 由其特点可知，此类电动机主要用于电源容量较小并需要高起动转矩的场合；因调节其转子外加电阻可在一定范围内调速，所以在一些需小范围调速的设备上也有应用。　　 图5-1是两种绕线转手三相异步电动机的外形示例和电路原理图。二、绕线转子三相异步电动机特有通用试验项目及试验方法　　 (一)定、转子电压比的测定试验　　 定、转子电压比是绕线转子三相异步电动机技术条件中给定的一项考核指标。测定绕线转子三相异步电动机定、转子电压比的试验又被称为测量转子开路电压试验。1．试验方法　　 试验通电前，为防止通电时由于转子铁心内感应电流的作用产生转矩，使转子转动，应事先用器械将转子堵住。堵转子之前，要先通电观看转子转动方向，然后装设堵卡器具。对较小容量的电机，可用强度较高的木板支撑在电机轴伸的键槽处。　　 试验时，转子三相绕组开路。给定子绕组加额定频率的额定电压U1N。在每两个集电环间测量三个绕组产生的感应电动势(习惯称为转子线电压U21、U22、U23)。如图5—2所示。　　 测量时应使用绝缘符合要求的电压表和表笔，要注意防止触电。 电压比的考核标准应由生产单位在内部标准中给出。一般是直接用实测的转子电压与其额定值（转子额定开路电压，或简称转子额定电压、转子电压，在铭牌中给出）相差的百分数来表示。该百分数应在±5%以内（参考使用标准）。 转子电压比测定 按铭牌上的电压比为 现从转子侧通入电压，校核电压比，从定子侧测出电压。 则电压比为 电机平均电压比为 例2 一台YR280M-4，132kW三相异步电动机，额定电压，转子额定电压,求线、相电压比。试验时定子加入380V，测出转子电压为390V，已知定子△联结，转子Y联结，判定此台电机是否有缺陷。 （1）按铭牌计算电压比 1）线电压比 2）相电压比 （2）按试验数据计算电压比 1）线电压比 2）相电压比 线电压比差为 说明绕组匝数存在问题。 （四）测试结果分析 1）如果实测出电压比与铭牌不符，其差不得超过±5%，否则说明绕组存在缺陷。 2）如果三相电压和三相空载电流都平衡，而转子电压不平衡，且超过±2%，则说明转子三相绕组不对称。 3）如果测出转子开路电压比铭牌低，而转子绕组未重绕，匝数确认是正确的，那么说明定子绕组匝数绕多，或支路数不对；反之，如果定子绕组未动，并确认其匝数是正确的，转子绕组重绕了，则说明转子绕组匝数少了，或者节距变小，以及并联支路数有误。 4）此项试验虽然简单，但很重要，如果不做此项试验，转子有短路故障没有发现，空载试验时，电机能起动正常，可通过出厂试验。但到用户安装带负载后，马上烧毁、冒烟，这种事例在小型修理单位经常出现。所以在修理绕线转子电机时，此项试验非常重要，不可忽视。 集电环的检查和试验 （一）试验目的 检查集电环质量，对集电环做相间和对地耐压试验。 （二）检查内容和标准 （1）集电环工作表面不应有凹坑、麻点，表面无粗糙现象和过热、烧损现象。 （2）集电环工作表面无急剧磨损和刷火烧痕迹象。 （3）集电环引线绝缘良好，集电环无松动现象。 （4）转动集电环检查时，无偏摆现象，电刷不卡、不跳动，弹簧压力正常。 （5）车削后的集电环要求 1）表面粗糙度要细于 2）工作环表面偏摆在之间。 3）用百分表检查集电环外径的椭圆度，偏摆不应超过，轴颈径向跳动不大于。 4）各集电环外径之差不大于外径的。 （6）车削集电环的条件 1）工作面损伤严重，深度大于及损伤面积大于时，要考虑车削集电环；否则不可轻易车削。 2）集电环偏摆量在（及以上）和超过（以下）时，要考虑车削集电环。 3）报废标准是集电环的厚度剩下及以下时，要考虑更新集电环。 （三）集电环检修试验耐压标准 集电环检修后试验电压值按表12-21选取 表12-21集电环检修试验耐压标准 试验阶段 试验电压/V 集电环在检查和局部检修与线圈分开后 集电环更换绝缘在装上转轴前，单独试验 装上转轴后与线圈联结前 注：—转子开路额定电压（V）。