津汕高速吕桥互通AKO+484跨线桥上部构造施工组织设计.docVIP

目 录 第一章 工程简述 3 第一节、编制依据 3 第二节、工程概况及施工条件 3 2.1工程概况 3 2.2 主要设计技术指标 3 2.3连续箱梁主要工程数量： 4 2.4工程地质情况 4 第二章 施工方案、施工方法措施 4 第一节、 施工组织 4 第二节、 现浇梁施工工艺流程 5 第三节、 现浇箱梁施工方法及施工要点 6 3.1、 基底处理 6 3.2、 架设满堂红支架 6 3.3 铺设底模板 8 3.4、 支架预压 8 3.5 底板腹板钢筋绑扎设波纹管预留孔道 9 3.6、 腹板和芯模板制作与安装 11 3.7、 底板和腹板混凝土浇筑 12 3.8、 顶板底模板支立 13 3.9 、顶板钢筋绑扎 13 3.10、顶板混凝土浇筑 13 3.11、芯模和侧模的拆除 14 3.12?、预应力钢绞线张拉和压浆 14 3.13、封锚 14 3.14、支架和底模的卸落 15 第四节、桥面系施工方法和施工要点 15 4.1、桥面施工方案 15 4.2、防撞护栏及防落网，泄水管安装 15 4.3、橡胶伸缩缝施工 16 第三章 施工进度计划 16 第一节 施工进度安排 16 第四章 人员、设备配备及材料采购供应计划 17 第三节、分工原则 17 第四节、部门职责分工 17 第五节、主要机械设备配备 18 第六节、材料采购及供应计划 18 第五章 保证工程质量和工期的措施 19 第一节、 工程质量保证体系框图（后附） 19 第二节、保证工程质量的措施 19 2.1、保证工程质量的管理措施 19 2.2、技术保证措施 19 2.3、做好施工材料质量控制措施 22 2.4、加强施工过程中的试验与检验 22 2.5、机械设备的质量保证措施 22 第三节、保证工期的施工措施 23 3.1、保证工期的组织管理措施 23 3.2、设备、材料等资源保证措施 24 3.3、计划安排保障措施 24 第六章、安全生产保证体系及措施 25 第一节、安全生产保证体系 25 第二节、安全生产目标 26 第三节、安全生产承诺 26 第四节、安全生产保证措施 26 4.1组织保证措施 26 4.2制度保证措施 26 4.3安全生产具体措施 27 4.4、安全保证措施监察 29 第七章 现场管理及文明施工 29 第一节、 坚持文明施工、规范化施工 29 第二节 、文明施工条件规定如下 29 第八章 施工现场平面图布置 30 AK0+484跨线桥上部构造施工组织设计 第一章 工程简述 第一节、编制依据 　1、与业主签订的工程承包合同； 　2、津汕高速公路工程招标文件；　 3、设计图纸　 4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 　5、现场施工实际情况； 6、现场的机械配备现状、施工技术力量； 7、以往类似工程的施工经验； 　8、津汕高速公路的《总体施工进度计划》 第二节、工程概况及施工条件 2.1工程概况 本跨线桥位于吕桥互通立交A匝道，与津汕高速公路交角为110o，左右半桥按正桥设计，错孔布设，中心桩号为AK0+484.123=K21+379。平面于直线段内纵断位于纵坡＋％、－2.％竖曲线半径R=200m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。上部结构为4孔一联（）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.0m，箱室高1.m，桥梁全长 ，桥宽15.m，分左右双幅，单幅宽7.m，其中梁底宽m。桥台采用单GYZF4450*87橡胶支座，墩采用单幅单支座。—I级 2.2.2、桥面宽度：单幅0.5m墙式护栏+净—6.75m+0.5m墙式护栏 2.2.3、桥面横坡：双向坡2% 2.2.4、地震烈度：基本烈度6度，按7度设防。 2.3连续箱梁主要工程数量： 砼857.6立方米； II级钢筋 93295Kg； I级钢筋19564 Kg； 钢铰线26630 Kg 2.4工程地质情况 桥位所处为滨海平原地貌，海相沉积地层与河流冲积地层互层。表层为亚砂土，局部为种植土，其下为软弱土、亚沙土、亚粘土、粉细砂层，软弱图连续分布在2.5m—16.0m及29.8—34.7m支间，局部夹粘土层。 第二章 施工方案、施工方法措施 第一节、 施工组织 1、 AK0+484.123跨线桥连续箱梁由桥涵七处负责施工，组织四个专业队伍施工作业。第一队负责支架和模板的施工；第二队负责钢筋制作与安装的施工；第三队负责预应力系统的施工；第四队负责混凝土的施工；每个队按施工工艺组织施工作业。 2、根据本桥的设计图纸及施工工艺安排， 先施工左幅桥，左幅桥完成后再施工右幅桥。 3、根据设计图纸结合现场实际情况 ，首先对基底进行处理达到承载力要求；支架采用碗扣式整体钢支架上铺横顺方木的施工方案。模板采用定型钢模板，在工厂统一加工制作。预应力施工严格按照图纸要求