棒料弯形的工艺改进.pdfVIP

~／ 棒料弯形的工艺改进 中国人民解放军第5311工厂 (南京 211100) 张明光 中国北方工业公司 (北京 100053) 郭 彦 生产 中遇 到如 图1所示 的零件 ，毛坯材料 减小阻力)分别对两处R12mm进行热弯形，再铣 为 ： 8mm的1Crl8Ni9Ti不锈钢棒，现要弯两处 去两端多余长度，保证尺寸40mm，最后钻、攻M3 R12mm的圆弧，两端钻、攻深10ram的M3螺纹。 螺纹，校形保证尺寸120mm。 根据 图1计算展开 (中心线)长度 ：第 1 工艺方法如下： 段 (直线)长度24m1TI，第 2段 (圆弧)长度 (1)车工：车2端面保证总长200mm。 18．85mm，第 3段 (直线)长度96mm，第 4段 (2)钳工：(领图2所示工装)弯两 12ram。 (圆弧)长度18．85mm，第 5段 (直线)长度 24mm，展开总长24mm+l8．85mm+96mm+18．85m m+2mm4=181．7mm 1、3、5．销柱 2．力Ⅱ力杆 4．基板 (3)铣工：铣两端保证40mm。 (4)钳工：钻、攻两处M3深10mm，并校形 图 1 保证120mm。 1．原先的工艺 2．原工艺不足之处分析 根据展开总长在两端加入适当的余量，在不锈 采用此弯形方法，虽然基本能够完成零件的加 钢棒的一端套入加力杆，利用图2中的销柱5和销柱 工，但主要存在几处不足： 3的作用，并在R12mm处用气割枪加热 (加热弯形 (1)长度方 向加入余量增加 了原材料的消 4．刀具及切削用量选择 加工零件切削用量 主轴转速 进给速度 余量 考虑零件材质的特性 ，选用刀具不仅要具有较 ／rm·in。 ／mm-min’ ，mm 高的硬度和耐磨性，还要具有较高的强度和 良好的 粗车内孔 450 100 O．2 精车内孔 1000 30 韧性。刀具选用Ti—TiCN-TiN多复合材料的车刀。车 粗车外径 5o0 15O 0-3 刀几何角度为前角15。，后角8。，刃倾角15。，主 精车外径 1000 40 偏角93。。考虑切削热对零件变形的影响，加工中 刀具几何角度，设计简易的夹紧夹具，解决了加工 要进行充分冷却，加工中选用水溶液作为切削液。 中的变形问题，克服了材料本身特性带来的不利因 切削用量见附表。 素，零件加工定位夹紧可靠，零件变形小，加工效 5．结语 率提高，零件的加工质量得到保证。MW 采用合理的加工工艺，选择恰当的刀具材料和 (收稿 日期 参磊 … 37 Tni’ 耗，并且需要二次加工。 (1)车工：车端面并钻、攻M3深1