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薄壁锥套类零件车削加工工装的设计 青岛四方铁路配件有限公司 (266011) 王 骞 在车削加工过程中常常会遇到薄壁锥套类零件，这 使工件正确定位。拧上夹紧螺母5，夹紧螺母大约压住 类零件壁厚尺寸小，不易装夹且夹紧后容易产生变形， 工件端面3mm左右，用钩 给加工带来了一定的困难。隔板 头扳手锁紧。如果工件表 (客车用 AM96型转向架空气弹 面有焊缝存在，在放工件 簧的一个重要零件)是我公司 时将焊缝对准定位套内的 生产的一个配套产品，该产品就 凹槽 4，以保证工件在定 属于薄壁锥套类零件。该零件毛 位套内定位精度。在这一 坯是用10mm厚的钢板成形焊接 工序中，可完成内孔尺寸、 而成，要求周身全部加工。其结 轴向尺寸、工件两端面及 构如图1所示。 内侧倒角的加工。 图1 隔板 针对该零件，我们首先提出 2 悯 工序 ． 工件 了采用工艺用料的方 (1)车外锥面工装结 4 ． 凹槽 5．夹紧螺母 法。在零件端部焊接 构 该工装 由定位轴和顶 上一个宽约 20mm 的 板两部分组成，如图4所示。 圆筒，加工时用车床 (2)工装使用方法 卡盘夹住圆筒进行车 用卡盘 1把定位轴 2 削，加工完毕后，用 定位夹紧，用定位轴前 切断刀切下。如 图2 端轴肩与顶板4组合来 所示。 对工件 3定位。轴肩至 该工艺方案虽然 图2 切断加工示意图 少压住工件 3mm左右， 能满足零件的工艺要 1．工艺圆筒 2．隔板 3．切断刀 可以根据工件的壁厚对 求，但是增加了零件毛坯的材料成本和焊接 的工时成 压量适 当进行调整。用 图4 车外锥面工装 本，不够经济。本着节约成本、提高产品质量的思想， 顶尖 5进行夹紧，完成 1．卡盘 2．定位轴 3．工件 我们经过认真思考设计了薄壁锥套类零件车削加工工 外圆锥面及外侧倒角的 4．顶板 5．顶尖 装。使用薄壁锥套类零件车削加工工装进行车削时，零 加工。 件的工艺分为下面两道工序。 3．结语 1．车内锥孔工序 薄壁锥套类零件车削加工工装解决了薄壁锥套类零 (1)车内锥孔工装结构 该工装由定位套和夹紧螺 件难以装夹及装夹易变