北京市轨道交通昌平线与北京地铁8号线联络线工程建筑施工扬尘分析.pdfVIP

第 38卷第3期 建 筑 技 术 开 发 Vo1．38。No．3 2011年 3月 BuildingTechniqueDevelopment Mar．2O11 北京市轨道交通 昌平线与北京地铁 8号线 联络线工程建筑施工扬尘分析 易 中 袁承志 (北京交通大学建筑与艺术系，北京 100044) [摘 要] 北京市轨道交通 昌平线与北京地铁 8号线联络线工程是北京市轨道交通重要的中转枢纽工程 。由于 “联络 线工程 ”地处北京市上风 区域 ，因此建筑施工扬尘问题十分突 出，不容 回避 。 [关键词 】 “联络线工程”；建筑施工 ；扬尘 [中图分类号] TU94 [文献标志码 】 A [文章编号] 1001—523X{2011)03-0054-03 1 建筑施工的扬尘源 挖 ，局部盖挖 的车站和盾构 ；暗挖 区间施 工竖井 的修筑 ， 1．1 房屋拆迁阶段 车辆段及停车场 的开工建设 ，这些都将产生许多施工裸 “联络线工程”建筑拆迁面积大约6000m ，而 10000m 露面 。施工裸露面在北京干燥 、多风 的气象条件 下极 易 建筑拆迁工程扬尘排放总量如表 l所示。 产生扬尘 。 “联络线工程”建 筑施 工产 生的渣 土多为粘质 粉土 。当 表 1 建筑拆迁工程扬 尘排放 总量 (kg) 含水量高时 ，土质粘性较大不易扬尘 ；但 当它表面干燥后会 ＼ 建筑类型 旧楼房拆迁 旧平房拆迁 形成粒径很小 的粉土层 ，在装卸 、移动 、汽车行驶等人为活动 ＼ 或 自然风速达到相应 的启动风速时 ，这些细小尘土就会扬起 单元操 ＼ TSP 所 占百分 比 TSP 所 占百分 比 漂散到空气中形成扬尘 。 风蚀扬尘 20 6．1 24O 9．3 1．3 建筑施工土方阶段 拆除操作 3l8 l6．O 217 8．4 建筑土方施工期 的扬尘源于挖土作业 、土方堆 、堆料风 蚀等。对每天 1000m 的土方量而言 ，自然风蚀扬尘量为 废渣破碎 3l3 l5．8 11O 4．3 1O．27kg／d；作业扬尘量为56．5kg／d。由于土方施工主要挖 废渣堆积 313 l5．8 438 17．O 掘地下的黄土 ，因此扬尘排放因子如表 2所示 。 装载操作 lO6 5．3 109 4．2 表2 北京城近郊区建筑施工工地 土方堆、堆料风蚀、作业扬尘、交通扬尘排放因子 工地内运输 587 29．6 1152 44．6 扬尘类型 P PMl0 出 口段运输 226