基于车架固有频率灵敏度的摩托车减振分析.pdfVIP

2011年第03期 总第38卷 设计与研 究 ·13 · 基于车架固有频率灵敏度的 摩托车减振分析 张 尚先 ，程 国飞 ，王建生 ，康献 民 ，庞军杰 。 (1．中山火炬职业技术学院，广东 中山 528436；2．五 邑大学，广东 江 门 529020； 3．江门市特种摩托车工程技术中心，广东 江门 529020) 摘要：摩托车车架结构参数对摩托车整车性能存在根本的影响。针对一款新研发的Al50型摩托车在 试车时振动过大的问题 ，首先对摩托车的激振源和车架动态特性灵敏度进行分析，然后计算车架结构 参数对固有频率灵敏度 的影响，这些结构参数包括管厚、坐垫下板厚度、发动机悬挂板厚度、车架单 元的连接点、激励 力的作用位置等，最后得到车架结构参数 的敏感变量，并将这些敏感变量进行比较 分析。综合考虑到工艺、成本等因素 ，确定选择坐垫下板的厚度作为减振变量，经过 多次对比分析知， 当板厚为 1．65mm时摩托车振动最弱，从而避免了盲 目修改，提高 了分析设计效率。 关键词：摩托车；减振；车架；固有频率；灵敏度 中图分类号：U483 文献标识码：A 文章编号：1006—0316(2011)03—0013—05 M otorcyclevibrationsuppressionanalysisbasedOilitsframenaturalfrequencysensitivity ZHANGShang．xian，CHENGGuo．fei，WANGJian—sheng，KANGXian．min，PANGJun-jie (1．ZhongshanTorchPolytechnic，Zhongshan528436，China； 2．W uyiUniversity,Jiangm en529020．China； 3．JiangmenSpecialMotorcycleEngineeringandTechnologyCenter,Jiangmen529020，China) Abstract：The Frame’Sstructuralparameters ofmotorcycle have a significanteffect on itsvehicle performance．Astheexcessivevibration ofanewly developed A150一typemotorcycle isconcerned，the sourceofvibrationaswellasthedynamicssensitivityoftherfamearefirstanalyzed，thentheeffectofthe rfame’Sstructuralparameterssuch asthe pipe thickness，the lowerplate thickness ofthe saddle，the suspensionplatethicknessofthemotor，thejunctionoftherfameunitandtheactionpositionofexciteforce onthenaturalrfequencyofthevehicleisinvestigated．Lastly，thesensitivevariablesoftheframe’Sstructural parametersareobtainedandanalyzed．W henboththetechnologyandthecostareconsidered，thelowerplate thicknessofthesaddleisselectedasthedesignvariablefordamping．Thecomparativeanalysisshowsthat theweakestvibrationcanbeachievedwhenthethicknessoftheplateisselectedas1．65mm．Asflresult，the effi ciencyofanalysisisimproved． Keywords：motorcycle；vibrationsuppres