轿车曲轴小头轴颈圆角滚压装置的设计与改进.pdfVIP

D I楱具 轿车曲轴小头轴颈圆角滚压装置的 设计与改进 滨州海得 曲轴有限责任公司 (山东 256606) 张立平 李海 国 曲轴是发动机 中承受弯曲、扭转载荷，传递动 圆角处的应力集中，提高了疲劳强度。 力的关键零件，近 10几年来 ，由于受国家排放标准 滚压装置又称滚压头，通用滚压头分为上滚压 的控制，发动机多采用增压 、扩缸等方法来增加功 头和下滚压头，由于下滚压头仅起到支撑作用 ，本 率 、降低排放。曲轴所承受 的工况环境更加严峻。 文不作介绍。上滚压头是滚压装置的核心部件 ，如 很多大功率 曲轴采用 圆角滚压工艺来进行强化，以 图2所示 ，上滚压头主要由滚压体 l、端盖2、导轮 期提高曲轴的弯 曲疲劳强度 ，达到安全运行的 目的。 3、滚针轴承4、心轴 5、滚轮 6、滚轮支架压板7及 尤其是轿车曲轴几乎全部采用圆角滚压强化工艺来 滚轮支架8等零件组成 。 提高曲轴的疲劳强度。轿车 曲轴不同于载货汽车曲 轴 ，具有一个共 同点，就是小头 圆角也要求滚压强 [ 化处理 ，由于小头轴颈具有长度较长 、单侧圆角等结 、、L ‘ 构的特殊性，给滚压工艺的实施造成了一定的难度。 1．曲轴圆角滚压工艺及通用装置 ＼ =【=了( 如图 1所示，曲轴的圆角滚压 ，就是利用滚轮 图2 上滚压头结构 的压力作用 ，在 曲轴的主轴颈和连杆颈过渡 圆角处 1．滚压体 2．端盖 3．导轮 4．滚针轴承 形成一条滚压塑性变形带，这条塑性变形带具有 以 5．心轴 6．滚轮 7．滚轮支架压板 8．滚轮支架 下特点： 滚压加工时 向滚压头施加一定 的压力，每一个 上滚压头的两个滚轮6与曲轴每个轴颈的两个 圆角 相配合 ，通过 曲轴工件的旋转带动滚轮的旋转，这 样就在圆角处形成一条滚压塑性变形 ，从而提高 了 曲轴的综合疲劳强度。应用通用滚压头滚压 曲轴时， 一 般是两个大小相 同的滚轮对双侧 圆角同时滚压， 其轴向力相互抵消。但对于只有单侧 圆角 的小头轴 图1 曲轴圆角滚压工艺示意图 颈需要滚压的曲轴时，则无能为力了。 (1)产生了残余压应力，可与曲轴在工作时的 2．曲轴小头轴颈圆角滚压装置 拉应力抵消或部分抵消，从而提高疲劳强度。 (2)硬度提高。滚压使圆角处形成高硬度的致 如图3所示是某一种轿车 曲轴小头结构，由于 密层，使 曲轴的机械强度和疲劳强度得到提高。 只有一个单侧圆角，滚压无法实现平衡 ，再就是曲 (3)表面粗糙度值降低。圆角滚压可使 圆角表 轴小头长度明显大于其余轴颈 ，如采用小头末端增 面粗糙度值达到R =0．1Ixm以下，