公路桥梁抗震设计规范（新） .pdfVIP

中华人民共和国交通行业标准 《公路桥梁抗震设计规范》条文框架 1 总 则 1.0.1 为了贯彻执行中华人民共和国防震减灾法并实行以预防为主的方针，减轻公路桥梁的 地震破坏，保障人民生命财产的安全和减少经济损失，更好地发挥公路运输及其在抗震救灾 中的作用，特制定本规范。 按本规范进行抗震设计的桥梁，其设防目标是： 当遭受桥梁设计基准期内发生概率较高的多遇地震影响时，一般不受损坏或不需修理可 继续使用，当遭受桥梁设计基准期内发生概率较低的罕遇地震影响时，应保证不致倒塌或产 生严重结构损伤，经加固修复后仍可继续使用。 1.0.2 抗震设防烈度为 6 度及以上地区的公路桥梁，必须进行抗震设计。 各类桥梁必须进行多遇地震 E1 作用下的抗震设计，除 6 度地区以外，A、B、C 类桥梁 还必须进行罕遇地震 E2 作用下的抗震设计。 1.0.3 本规范适用于抗震设防烈度为 6、7、8和 9 度地区的常用公路桥梁的抗震设计。抗震 设防烈度大于 9 度地区的桥梁和行业有特殊要求的大跨度或特殊桥梁，其抗震设计应作专门 研究，并按有关专门规定执行。 1.0.4 抗震设防烈度必须按国家规定的权限审批、颁发的文件（图件）确定。一般情况下， 抗震设防烈度可采用中国地震动参数区划图 GB18306-2001 的地震基本烈度。对已作过专门 地震安全性评价的桥址，可按批准的抗震设防烈度或设计地震动参数进行抗震设防。 1.0.5 公路桥梁的抗震设计，除应符合本规范的要求外，尚应符合国家现行的有关强制性标 准的规定。 1.0.6 按本规范进行抗震设计的桥梁结构类型为: (1) 主跨径不超过 200 米的混凝土梁桥 (2) 主跨径不超过 200 米的圬工或混凝土拱桥 (3) 主跨径不超过 200 米的混凝土斜拉桥和悬索桥 主跨径超过 200 米的大跨径桥梁,本规范只给出抗震设计原则。 2 术 语、符 号 2.1 术语 2.1.1 抗震设防烈度 seismic fortification intensity 按国家规定的权限批准作为一个地区抗震设防依据的地震烈度。 2.1.2 抗震设防标准 seismic fortification criterion 衡量抗震设防要求的尺度，由抗震设防烈度和公路桥梁使用功能的重要性确定。 2.1.3 地震作用 earthquake action 由地震动引起的结构动态作用，包括水平地震作用和竖向地震作用。 2.1.4 地震影响 effects of earthquake 由地震动引起的作用于桥梁结构上的惯性力、土压力、水压力以及地基液化、滑移等影 响的总称。 2.1.5 设计基本地震加速度 design basic acceleration of ground motion 50 年设计基准期超越概率 10%的地震加速度的设计取值。 2.1.6 设计特征周期 design characteristic period of ground motion 抗震设计用的地震影响系数曲线中，反映地震震级、震中距和场地类别因素的下降段起 点对应的周期值。 2.1.7 液化 liquefaction 因地震动造成覆盖土内孔隙水压急剧上升，饱和砂土失去抗剪强度，土体的构造发生破 坏而出现的破坏现象。 2.1.8 流动(滑移) lateral spreading 伴随液化作用发生的地基土水平移动现象。 2.1.9 抗震概念设计 seismic concept design 根据地震灾害和工程经验等所获得的基本设计原则和设计思想，进行桥梁结构总体布置 和并确定细部构造的过程。 2.1.10 弹性抗震设计 elastic seismic design method 在多遇地震作用下，不允许桥梁结构发生塑性变形，仅用构件的强度作为衡量结构性能 的指标，只需校核构件的强度是否满足要求。 2.1.11 延性抗震设计 ductility seismic design method 在罕遇地震作用下，允许桥梁结构发生塑性变形，