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简议交通建筑设计理念 作者：朱凯乾1 钟佩伶2 单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司 邮编 215000 摘 要：文章提出了交通建筑设计中的若干对立统一问题，如体与用、应与实、时与空、 形与意等等，反映了交通建筑创作设计的普遍性问题。对建筑创作设计具有一定的指导意义。 关 镶 词：交通建筑；设计创作 高速公路沿线建筑，称为交通建筑。包括公路管理站、服务区、养护工区、收费站等。 交通建筑立足于公路，服务于交通。结合这一特点，在多年的交通建筑设计中，笔者在不断 地学习、探索和总结。概括而言，公路交通建筑设计，应注意以下几个对立统一性问题:体 与用、虚与实、时与空、形与意、今与后、刚与柔、美与自然、声与音、光与影等。这里仅 将平时分散的记录整理于下，供同行批评指正。 一、.体与用 体，为交通建筑物本身;用，为交通建筑物的功能。交通建筑之主体，为公路交通服务而 用。 1)公路管理站建筑，为公路管理而用。如路线交通管制、消防、救援等。 2)服务区建筑，为人和车服务而用。如车辆加油、修理、冲洗，司机和乘客的餐饮、休 息等。 3)养护工区建筑，为道路养护而用。如道路及道路构筑物和道路的维修、养护、绿化、 环保、可持续发展等。 4)收费站建筑，为收费管理而用。如收费棚、收费岛、收费亭适应于收费过程，收费办 公楼适应于收费监控、管理等。 交通建筑除应满足以上功能外，还应特别注意车辆的出入方便。这是交通建筑的突出特 点。交通建筑设计，应充分重视为公路交通服务的精神，使交通建筑充分体现出建筑与功能 的统一。 二.虚与实 建筑由建筑室内空间和建筑物实体构成。虚的建筑空间与实的建筑物体，是构成建筑的 两个基本要素。空间为内，为建筑之用。建筑实体为外，为建筑之用。建筑实体为建筑空间 之用服务。 1)收费大棚建筑实体，应满足道路建筑净空、收费过程、防雨、防日晒等空间需要，必 须时应考虑遮挡寒风。 2)管理站和收费站建筑实体，应考虑监控中心等特殊空间需要。 3)服务区建筑实体，应考虑车辆加油、修理空间以及司机和乘客餐饮休息空间需要。 4)建筑门窗是建筑的关键，影响建筑室内的环境质量。室内通风、采光、湿度皆受制于 门窗。因此，在用建筑实体构成建筑空间时，应抓住门窗这一关键，从而为交通建筑创造良 好的室内空间。 交通建筑物之实体，构成交通建筑的空间。有效地利用建筑实体，创造交通建筑实用空 间，是交通建筑设计中处理虚与实问题的关键。 三．时与空 建筑离不开时间和空间。设计的交通建筑，将要存在于时间和空间。时空间见惯者，往 往最容易被人忽视。因此，在交通设计中应引起重视。 1)时间一维古昔、今时、未来(今后)。建筑设计应继承传统、立足现在、面向未来。传 统割不断，否则成为无源之水;未来当展望，否则将会裹足不前。 高速公路体现着时代的脉搏，在中华大地上编织;交通建筑应继承着民族的传统，以崭新 的面貌展现。从现在做起，从我做起。在学习、研究民族传统建筑，学习现代科技方面，需 要不断努力，积极探索。 2)空间三维 上中下左中右(前中后)，中央四围。建筑上应防雨雪、冰雹、日晒。中应防寒风不至冷、 通凉爽风不至热。下应坚立于大地，防水、防潮稳定而不至动摇。交通建筑设计，应使上中 下各得其宜。 有感于收费大棚建筑，上有棚可遮自天之患，侧无防风之遮掩，而且常处于恶劣的环境 污染中。建议在收费广场侧面，设防风墙或者密植常绿植物。从而改善工作环境。 建筑有左中右(前中后)，建筑左右宜匀称匹配。匀称匹配应是多因素的、广泛的。上中 下三部稳定，左中右三部匀称，这是民族文化的精髓所在。在交通建筑设计中应发扬光大。 3)永恒与广阔立足于此时此地，处理好交通建筑的时间与空间问题，使所设计的交通建 筑适应于永恒的时间和广阔的空间。 四、形与恋形式离不开内容，内容离不开形式。 形与意应和谐匹配。交通建筑造型设计，应首先结合交通建筑的功能和意义特点，使形 与意统一。而应避免虚张声势，设计无意的造型。 我国优秀的传统建筑中，每一形体、每一空间、每一构件、每一表面，都充分体现着形 和意的和谐统一。为交通服务、服务效率、沿路线点缀，是交通建筑造型设计中立意的三大 主要特点。交通建筑设计，应突出体现。从而使交通建筑的形与意相统一。 五、今与后 交通建筑设计有其特殊性。建设周期长，与使用者联系少。建筑的造型和功能，主要由 设计者确定，并有超前的特点。实际设计中发现，设计时所确定的造型和功能，与最