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2010年，我国已经成为世界第一造船大国，但离造船强国还有不小的差距——船舶业：由大到强怎么走(从十二五规划看制造业发展亮点⑤) 作者： 来源：人民日报 2011-05-23 07:48:53 图为中船重工建造的30万吨超大型油轮。 　　雪松摄 　　波澜不惊之间，我国又创造了一个世界第一。 　　2010年，我国造船完工6560万载重吨，新接订单7523万载重吨，手持订单19590万载重吨，分别占世界市场的43%、54%、41%，均居世界第一。这意味着我国船舶工业在总量上已经超越韩国和日本，跃居世界第一。 　　这个意料中、迟早会诞生的“世界第一”并没有引起人们太大的兴奋。因为，一个尴尬的现实仍然摆在面前：尽管在总量和规模上已经是世界第一，但在科技水平和核心竞争力等方面，我国船舶业与发达国家还有不少差距，还不是造船强国。 　　今后5年，是我国船舶工业加快转型升级、实现由大变强的关键时期。船舶工业由大到强之路怎么走？突破口在哪里？ 　　1. 　　由大到强，这一步有多远？ 　　“造船大国到造船强国，看上去一字之差，却有很长的一段路要走。”中船重工集团党组成员孙波说。 　　在船舶业三大指标中，最能显示未来走势的是新接订单量。我国去年新接订单占世界市场54%，超过一半，的确很“大”。 　　但仔细分析这54%的构成，就会发现还谈不上“强”。 　　2010年，随着国际金融危机影响减弱，国际