弹簧钢高强度化及合金元素的作用.pdfVIP

维普资讯 弹簧钢高强度化及合金元素的作用 卡1． ：一1二竹—行十 徐’l德1忍祥1_十，，7尹锺直里人大 (1．北满特殊钢集团有限责任公司，黑龙江 齐齐哈尔 161041；2．哈尔滨工业 大学 材料学院，黑龙江 哈尔滨 150001) 摘要：评述了弹簧钢高强度化的发展趋势，介绍了近年来开发的各种高强度弹簧钢新钢种以及合金化特点。 讨论了合金元素对弹簧钢的强度、韧性、塑性以及抗弹减性的影响 关键词：弹簧钢；合金元素；强度；韧性；塑性；抗弹减性；疲劳寿命 中图分类号：TG135 ．2 文献标识码：A 文章编号：0254．6051(2003)12．0030．07 HighStrengtheningSpringSteelsandEffectofAlloyingElements XUDe—xiang，Y1N Zhong—d (1．BeimanSpecialSteelGroupLimitedLiabilityCompany，QiqihaerHeilongjiang161041，China； 2．SchoolofMaterials，HarbinInstituteofTechnology，HarbinHeilongjiang150001，China) Abstract：Thedeveloptrendofspringsteelstowardhighstrengthhasbeensummarized．Thenew kindsofhigh strengthspringsteelsdevelopedinrecentyearsandalloyingspecialityhavebeenintroduced．Theeffectofalloyel— ementsonthestrength，toughness，plasticityandsag—resistanceofthespringsteelshasbeendiscussed． Keywords：springsteel；alloyingelements；strength；toughness；plasticity；sag—resistance；fatiguelife l 弹簧钢高强度化的趋势 高弹簧钢的强度水平，要求开发高强度的弹簧钢新 对于近年来国内外弹簧钢的现状及发展趋势， 钢种，同时采用各种有效措施提高现有弹簧钢的强 国内学者有比较详尽的评述[卜引，说明国内近年来 度。日本的SUP7钢设计应力可以达到980MPa， 在弹簧钢的研究方面比较活跃，在引进国外钢种和 但8O年代，他们以设计应力提高到 1176MPa为 目 技术方面开展了大量工作。关于弹簧钢的研究开发 标，开展了大量研究工作，开发了一些新钢种，有些 工作，大部分是针对汽车用弹簧钢，这是因为汽车制 钢种的设计应力达NT1078MPa。其中80年代中 造业是弹簧钢用量最大的行业。在 日本，汽车、摩托 期开发的RK360钢的设计应力达到 l176MPa ， 车所用弹簧占弹簧钢生产总量的64．9％[1I。从节能 在此钢种基础上进一步完善，于 1991年开发了另 和经济性出发，要求汽车减重。汽车行业与钢铁行 一个新钢种ND250S_7J，使钢的韧性和抗弹减性进 业合作 发起 的 “超轻钢质 汽车车身工 程” 一步改善，设计应力可以达到 1200MPa以上。韩 (ULSAB)I4,5]表明，这两个行业减轻汽车重量的决 国于 1996年开发 了 1300MPa级的 UHS2000 心和为之所做的努力。减轻弹簧重量是汽车减重的 钢l8J。但这些钢的成本较高，目前只局限在高级轿 一 个重要方面，由此提出了开发新型高强度弹簧钢 车上应用。对于高强度弹簧钢新钢种的开发，必须 的要求。 在提高钢的使用性能的同时兼顾其经济性，才能被 近年来国内火车提速，特别是货车向高速重载 广大用户接受。 方向发展，同样要求转向架弹簧提高强度、减轻重 2 化学成分对弹簧钢性能的影响 量、提高寿命。减轻弹簧重量的主要手段是提高弹