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地下停车库建筑设计要点分析 李道俊 河南天丰钢结构建设有限公司 453000 李道俊 河南天丰钢结构建设有限公司 453000 李李道道俊俊 河河南南天天丰丰钢钢结结构构建建设设有有限限公公司司 445533000000 摘要：随着社会的发展与进步，重视地下停车库建筑设计对于现实生活具有重要 的意义。本文主要介绍地下停车库建筑设计要点分析的有关内容。 关键词 关键词 关关键键词词 ：地下；停车库；要点分析；建筑；设计； 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 引言 随着时代的进步交通的发展，，地下空间利用的内容将更为广泛，与自然环境 的差别将更为缩小。当今社会日益暴露出种种矛盾，其中主要矛盾是人口的不断 膨胀和自然资源的减少，这些带来了城市地面用地短缺的问题.因此，城市地下 空间的开发和利用不仅引起了人们的高度重视，也得到了较快的发展。 一、地下停车库的必要性及可行性分析 我国城市用地紧张、居住人口多，建筑密度一般都较大。在不增加地面建 筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地下空间来解决停车问题非常 有利。合理地设计建造地下停车库不仅可以获得大量的停车位，同时也可减小车 辆对地面的干扰，最大限度地把宝贵的地面用作绿化及休闲活动区域，改善环境 质量。也可以把地下停车库与人防工程有效地结合在一起，把原本使用率较低的 人防空间合理地利用起来，达到平战结合的目的。针对我国目前的实际情况以及 参考国外的一些发展经验，建设地下停车库是解决停车问题的最佳方式。通过一 些有益的探索、尝试，总结出了一定经验。地下停车库地上部分除留有必须的消 防疏散出入口和汽车坡道外，可以结合景观设计作为水景、绿化、小游园等美化 居住环境。 二、地下停车库设计的技术要点 2.1库外设计 ⑴出入口数量及间距：大中型汽车库(即51 辆～500 辆) 的库址，车辆出入口 ≮2 个；特大型汽车库(即＞500 辆)≮3 个，且应设人流专用出入口。各车辆出 入口之间的净距，应＞15 m。 ⑵出入口宽度：单向行驶≮5 m，双向行驶≮7 m。 ⑶出入口位置： ① 特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道 连接； ② 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应 ＞50 m，距离道路交叉口应＞80 m; ③ 地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应＜7.50 m；与 道路垂直时，出人口与道路红线应保持≮7.50 m安全距离，并在距出入口边线 内2 m 处作视点的120°范围内至边线外7.5 m以上不应有遮挡视线障碍物；与 道路平行时，应经≮7.50 m长的缓冲车道汇入基地道路。 库外的设计往往是设计者容易忽视的问题，尤其是从车库出入口汇入基地道路或 城市道路，或从基地道路或城市道路进入车库入口时，都会对其动态交通系统产 生影响。 2.2库内设计 库内的建筑设计主要涵盖以下几方面内容：坡道设计、通车道设计、停车位设计、 疏散设计、防火分区设计、地面设计。 2.2.1坡道设计 ⑴ 汽车库内坡道可采用直线型、曲线型，可以采用单车道或双车道； ⑵ 坡道宽度的设计从功能使用角度和防火角度均提出了不同的数值，当然坡道 不仅是平时功能使用，同时也兼顾着汽车疏散的防火要求，故凡是车库的坡道宽 度必须满足以下要求：单车道不应＜4 m，双车道≮7 m； ⑶坡道坡度：直线型≯15%，曲线型≯12%；当纵坡＞10% 时，其与水平段交接处 均须设置缓坡，缓坡段坡度取主坡度的1/2，且长度≮3.6 m；曲线型坡道还要 考虑2%～6% 的横坡超高； ⑷ 坡道与建筑物的接口及防火分隔：坡道与建筑物交接处入口处要保证2.2 m 的净高；按照“火规”5.3.3 的要求，汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开， 坡道的出入口在未设自动灭火系统时应采用水幕、防火卷帘或设置甲级防火门等 措施与停车区隔开。 2.2.2通车道设计 对于通车道的设计主要取决于宽度和车辆转弯的合理设计，其实通车道的宽度在 “库规”4.5.1.3 中已明确，它是取决于设计的停车方式的，国内大多数地下车 库停车位设计均采用垂直后退停车方式，则通车道的宽度最小要满足5.5 m，但 发生火情时为达到迅速疏散的目的，疏散通道的宽度又必须满足一次出车的要 求，设计时应使通车道的宽度≮6 m；车辆转弯的设计实际上与车辆自身性能有 关，2 驱车和4 驱车在转弯时，所