一工程概况.doc

一、工程概况 1.1工程简介 三元桥坐落于三环路东北角，是北三环路与首都机场高速公路及京顺路三条道路的立体交叉，为非机动车道和机动车道混行的苜蓿叶形互通式立交。整座立交总占地面积26万平方米。三元桥于1984年建成通车，至今已运营28年，由于日益增长的交通需求，2003年三元桥（跨机场路桥）桥面交通组织变更，桥面宽度仍为44.8米，将两侧人行步道变窄，拆除快车道与慢车道间的1.5米分隔带，将原机动车道、非机动车道拆除，原机动、非机动车道合为一体，以达到道路拓宽的目的。 桥面横断面的交通组织宽度分配为： 0.4米（装饰护栏）+2米（人行步道）+20米（快车道）+1.0米（分隔带）+19.8米（快车道）+1.2米（人行步道）+0.4米（装饰护栏），桥面布置双向十车道。 大修的主要项目包括： 1）桥面板大修，对桥面板网裂破损部位进行划分，确定维修范围；拆除维修区域桥面板，保留其内所有钢筋；梳理原桥面板内的钢筋，固定新增桥面板顶、底层钢筋。涂刷新旧混凝土结合面界面剂，浇筑C40快硬早强无收缩桥面板混凝土。桥面板大修采用桥下施工支顶的措施。 2）每跨跨中增设一道钢横梁，全桥共两跨。 3）翻修桥面沥青混凝土铺装及防水层，在三元立交机场路桥内环范围内加设隔离护栏。 4）拆除中间隔离带，包含防眩板、面砖、隔离墩。重新施工中央隔离带下的防水层。 5）对大修范围内的人行步道栏杆进行更换，新更换栏杆为钢筋混凝土栏杆。 6）三元桥区的10座人行梯道进行翻建，新更换的人行梯道为钢梯道。 7）桥区道路路面铣刨8CM，之后按照两层摊铺，下面层为4CM改性沥青中粒式沥青混凝土AC-16C，上面层为改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13，上下面层之间铺设一层改性乳化沥青粘层油。 本工程计划开工日期：2013年10月25日；计划竣工日期：2013年12月23日，合同工期总计60日历天。 本方案是针对每跨跨中增设一道钢横梁制定的专项施工方案，全桥共两跨。 1.2参建单位 建设单位：北京市城市道路养护管理中心 监理单位：北京正远咨询监理有限公司 设计单位：北京市市政设计研究总院 施工单位：北京市市政四建设工程有限责任公司 编制依据 2.1图纸及文件 业主提供的施工图纸、双方签约的合同。 DBJ01-45-2000北京市城市道路工程施工技术规程 DBJ01-46-2001北京市城市桥梁工程施工技术规程CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范DBJ0156-2001北京市市政工程施工安全操作规程 GB50092-96沥青路面施工及验收规范 DBJ01-90-2004市政基础设施工程质量检验与验收统一标准 DBJ01-11-2004城镇道路工程施工质量检验标准 DBJ01-12-2004桥梁工程施工质量检验标准 CJJ36-2006城镇道路养护技术规范 DB市政基础设施工程资料管理规程 CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范 3.1项目管理组织机构 项目经理部由公司总部授权管理，按照企业项目管理模式—GB/T19002--标准模式建立的质量保证体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。 根据组织机构及管理体系，项目经理部建立岗位责任制，明确分工职责，落实施工责任，各岗位各行其职。 ⑴协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工顺利进行。 ⑵施工用水、施工用电的连接及临时设施搭建。 ⑶对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的安全技术交底。 ⑷根据施工现场实际情况优化施工方案。 ⑸建立健全施工组织机构、安全管理、质量、环境及职业健康体系。 ⑹设计、编制人员及总工同现场技术及施工人员召开会议，做详细技术交底。 四、施工方案 4.1施工现场勘查 为保证施工质量、桥梁加固改造工程顺利进行，在正式进行施工前要对桥梁外观结构尺寸进行实测实量，为了保证梁体加固不破坏梁体的结构，梁体螺栓孔孔开孔前对梁体钢筋进行探查，防止破坏主梁钢筋，影响施工进度。同时做好施工前的现场调查工作也是完成设计及施工目标的重要保证。 调查量测项目包括影响梁体加固的现场构筑物调查、拆除、加固，梁体尺寸的实测实量、外观的检验、梁体钢筋的探查，并标明开孔的确切点位。 4.2增设钢横梁处理施工方法 4.2.1施工前测量放线 横梁安装施工前应放线，准确量测横梁安装范围内梁的尺寸及间距，测算出各梁底之间的高差。 （1）材料准备 材 料 规 格 重量（kg） 备注 10mm钢板 9283.7 Q235B M16锚栓 368套 M16盖型螺母 368套 改性环氧树脂粘钢胶 317L （2）设备准备 设备名称 规格型号 数量 电焊机 ZXG1-400 BX1-300-7 5 埋弧焊机 Z