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关于石家庄绿色交通发展建议 摘要:提出绿色交通的概念,指出了绿色交通系统的三大目标(交通功能目标、资源利用目标和环境保护目标)，结合石家庄交通系统存在的问题，提出了其实现绿色交通系统三大目标的几点策略。 关键词：绿色交通；交通功能目标；公共交通；静态交通；清洁交通 1、清洁交通的概念 清洁交通是指在一定的社会经济技术条件下，既可以满足社会经济发展对交通的需求，又可以合理使用各种自然资源和能源，并保护环境的交通发展模式，其实质是一种使整个交通系统的物耗、能耗以及污染物产生量最少的交通建设运行模式。 按照这种理解，发展清洁交通的关键就在于实现资源环境、交通效率和交通观念三者的内在统一，这是清洁交通的基本内涵。 交通观念的转变是实现清洁交通的前提，他要求人们由传统的先污染后治理的污染物末端控制观念向对交通系统各个环节实现污染物综合全面预防与控制相结合的思路转变，即在可能情况下，有对污染物的控制向注重综合效益的集约型交通的转变；交通消费要过分强调个体需要向坚固公众利益的观念转变。 交通效率的提高是实现清洁交通的基础。它要求多种运输方式合理组织与相互协调，注重公共交通和捷运系统的发展；以信息化和智能化作为基本手段采用合理的组织方式与管理方法，不断提高已有基础设施的运用效率，发展立体交通，节约土地资源和其他物质投入；通过对交通源、流的全过程管理，合理控制交通流的生成，最大限度地减少无效运输和不合理运输。 清洁交通的目标主要体现在交通环境的不断改善以及自然资源和能源的合理开发利用。交通观念的转变和交通效率的提高是实现这一目标的重要手段。除此之外，它还应包括：清洁能源尤其是可再生能源在交通领域的开发与利用，从源头减少和消除污染物的产生；低能耗、低污染的清洁交通工具的研究开发与推广使用；清洁交通的激励政策、立法以及评价方法和驱动机制的建立。 总之清洁交通体系的建设需要在交通观念、政策法规、技术手段等多个方面采取配套的对策与措施，并在交通系统运行过程中加以综合体现。 2、绿色交通系统的三大目标 绿色交通系统的建设目标可以分成三类, 即交通功能目标、资源利用目标和环境保护目标。交通功能目标主要指城市的运输和出行质量, 包括可达性、快速性、安全性和舒适性等; 环境保护目标要求城市交通行为应尽量减小对空气、声环境、生态及其它交通要素的负面影响; 资源利用目标要求城市交通系统能够有效地利用土地、能源、人力等资源。其中交通功能目标是最基本目标, 实现绿色交通, 首要实现其交通功能目标。 3、石家庄交通系统发展现状 3.1、机动车保有量增长较快, 交通拥堵, 安全形势严峻。 机动车保有量的迅速增长, 导致城区交通拥堵日趋严重, 交通秩序混乱安全形势严峻, 直接影响了人们生产和生活。目前,早、晚流量高峰期间, 主城区主要道路大都处于流量饱和或超饱和状态。近年来虽然在有效的交通管制下事故率有所降低，但交通事故总量还是较大，交通安全形势依然严峻。 3.2城市交通环境差，机动车尾气污染严重。 石家庄机动车的保有量较大，在上下班高峰期间道路车流量大，交通堵塞频繁，交通堵塞会造成车辆的怠慢行驶, 燃油燃烧不充分; 司机出现不规范的驾驶行为, 如急加速、急刹车造成短时间内供油量增加, 使燃油燃烧不完全, 排出黑烟, 对环境造成尾气污染。 3.3交通噪声污染严重，影响城市社会经济发展。 目前石家庄市还未对交通噪声污染作系统的调查研究，但交通噪声污染严重却是一个不争的事实，交通噪声对人类的身体健康造成损害，干扰居民、学校和企事业单位的正常工作和生活秩序，降低人们的生活质量。此外，。此外, 交通噪声还会影响到公路沿线的经济发展, 例如, 受噪声影响严重的房地产、工厂、商厦等的经济效益和生产效益都有不同程度的下降, 噪声还直接影响到公路周围的土地价值。 3.4人才短缺, 科技进步任务艰巨。 随着石家庄市交通的快速发展, 交通系统急需一大批科技人才开展交通科技项目的开发与应用, 包括路面全寿命设计技术、公路工程新材料开发与应用、公路工程勘测与勘探新技术、公路养护新材料开发与应用、公路养护技术及工艺、 、超限超载运输治理技术、公众出行服务系统、交通一体化规划及相关技术、公路交通安全技术标准、公路交通安全工程技术、公路通行安全性评价技术、交通突发事件应急处理技术、人机工程学在交通领域应用技术、 地质灾害对交通基础设施影响及防治技术等。为实现交通与环境的协调和可持续发展, 还需开展节约型交通发展规划与设计技术、交通基础设施建设生态恢复技术、材料循环再生利用技术、交通节能技术应用与推广、 环境地质灾害防治、清洁汽车产业关键技术开发、氮氧化物( NOX) 与有机污染物反应对可吸入颗粒物( PM2. 5) 的形成机理与控制技术、机动车污染控制技术、区域交通环境状况评价等绿色交通技术