施工现场人身伤害事故处置方案.doc

施工现场人身伤害事故处置方案 1 总则 1.1编制目的： 为加强施工现场的安全与环境的管理，加深职工对危害因素、危险源的认识，增强职工的安全防范能力，最大可能减少意外事故带来的人身伤害、财产损失和环境污染,特制定本方案。 1.2 编制依据： 《安全生产法》 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 《应急准备和响应控制程序》 《重大风险/重要环境因素及其控制计划清单》 1.3 适用范围 本方案适用于石家庄市南绕城高速公路项目NRC-1标段施工作业中发生人身伤害事故的处置。 2 事件特征 2.1工程简介 南绕城高速公路工程NRC-1合同段，主线呈东西走向，由东南环互通向东南经宋北村北，童家庄南，堤上村北，避让廉州500kv变电站后，在河北省农林科学院粮油作物研究所堤上实验室东北上跨省道新赵公路，最后在曹家庄东南与新京港澳高速相接。 本合同起止里程为K45+400-K53+080线路总长7.68km，包括路基、路面、排水、互通式立交1处，分离式立交3座，通道17道。 主线采用全封闭、全立交高速公路标准，双向六车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度33m。 互通立交采用变苜蓿叶立交型式，采用南绕城上跨新京港澳的交叉形式。 2.2事件类型 涉及的施工生产、交通运输等作业过程中存在一定的人身伤害事故风险,各类作业过程中发生人身伤亡主要来源有： （1）中高压电气系统停送电操作中人员误操作； （2）高空作业中违章不系安全带、不戴安全帽； （3）有毒有害场所作业，作业人员个人防护工作不到位； （4）消防重点部位作业，动火措施不到位导致火灾、爆炸； （5）架子工无资格，搭设脚手架不合格；脚手架使用不规范导致坍塌； （6）施工机械管理不到位，人员无证操作等导致倒塌； 2.3发生的区域和地点 施工现场、生活区、钢筋场加工区。 2.4危害程度 （1）触电：钢筋场地、拌合站涉及电气工器具多，所以这类风险较高。 （2）机械伤害：施工现场各种机械众多，机械伤害的风险大。 （3）起重伤害：施工现场起重作业频繁，起重伤害风险大。 （4）高空坠落：桥梁工程涉及高空作业较多，存在风险较高。 （6）中毒：路面工程有毒有害物质相对多，存在较高风险。 （7）坍塌：施工现场土方开挖、脚手架多，这类风险高。 （8）火灾、爆炸事故：钢筋加工厂动火作业多，火灾爆炸风险较高。 （9）自然灾害事故引发的次生灾害、设备损坏事故等。 3 组织指挥体系与职责 3.1 组织指挥体系： 成立项目部人身伤害事故应急领导小组 组 长：张彦辰 副组长：曹航 赵付安 李栋柱 成 员： 李敬树 刘 飞 陈浩鑫 马建光 张朝旭 陈伟超 刘江涛 宋晓丹 张 磊 王小明 麻春亭 罗明帅 董二沙 孙英英 吕福霞 朱占英 孙广贤 李会勋 耿永搏 3.2 职责： （1）组长负责保障事故救援和培训演练所需的资源；负责在事故发生时启动应急预案和救援工作的指挥，并组织开展事故分析工作。 （2）副组长负责执行组长的决策意见，负责在事故现场启动应急救援的各项工作；负责组织实施应急的培训与演练并对效果进行评估。 （3）成员负责在事故现场开展应急救援各项工作，负责事故现场的保护，负责开展应急预案的培训和演练，负责开展事故分析和统计上报工作。 4 应急响应 4.1 人身伤害事故分类 根据《企业职工伤亡事故分类标准》，结合本项目危险源分析，将以下事故列为项目易发人身伤害事故：高空坠落、物体打击、触电伤害、火灾爆炸、起重伤害、机械伤害、坍塌等。 4.2 事故危险源分析 （1）起吊的工具选择不当将造成设备坠落和落物打击。 （2）抬吊物体时指挥不协调将造成机械、设备的损坏和人员的伤害。 （3）起重机械的故障将造成设备损坏和落物打击。 （4）起重作业与安装作业不协调将造成高空物体打击和高空坠落。 （5）未按规定佩带安全防护用品，所用工具未系安全绳将造成高空坠落和落物打击。 （6）高空作业不设安全绳将造成高空坠落。 （7）脚手架工作面不设安全围栏或将脚手板绑扎不牢造成高空坠落和落物打击。 （8）易燃易爆物品未按规范使用将造成火灾和爆炸事故。 （9）触电将造成作业人员高空坠落。 4.3 控制措施： （1）吊装前应办理安全施工作业票并对所有施工人员进行安全技术交底，高空作业人员必须经体检合格后方可从事作业。 （2）吊装前应核实构件的重量，认真检查使用的吊具；吊装区域应设置安全围栏并悬挂警示牌，吊物下禁止人员逗留。 （3）两车抬吊物体时必须有专人进行指挥，指挥人员发出信号应清晰准确，动作协调一致。 （4）高空作业人员必须正确佩带安全防护用品，应使用工具包携带工具并挂在安全可靠处。 （5）高空作业前必须对搭设的脚手架进行检查验收，验收合格后方可作业