公路工程施工组织设计之二 .doc

PAGE 巫山县铜鼓至红椿公路改扩建工程 第Ⅳ合同段（K16+700—K24+320 全长7.62km） 施工组织设计建议书 表1、施工组织设计的文字说明 一、编制说明 本工程为巫山县铜鼓至红椿公路改扩建工程，我公司根据该工程招标文件、图纸和工程量清单，结合交通部颁发的现行规范、规程、规划、验收标准、公路工程施工定额、预算等资料进行编制。 在编制过程中，认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序，在充分调查研究的基础上，遵循施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量和安全生产规定，确保工程质量和安全生产；根据本合同段工程特点和施工内容，采用国内先进技术，充分利用现有机械设备，提高机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率；尽量减少临时工程和用地，全面规划、统筹安排，保证重点，确保合同工期；坚持对业主负责，组织精干高效的指挥机构，选派具有丰富施工经验的专业队伍和管理人员进行施工，采用规范管理，标准化作业，利用我单位现有的科技施工方法成果和现有的管理水平、劳动力、设备技术能力，以及长期从事公路建设积累的丰富施工经验的施工管理人员。严格工程质量，齐心协力，全力以赴，建设好本合同段工程。 一、编制范围 该工程为巫山县铜鼓镇至红椿乡公路改扩建工程第Ⅳ合同段，起讫里程K16+700～K24+320，全长7.62km，工程内容包括路基工程、排水及桥涵工程、泥结碎石路面工程、防护工程。 二、编制原则 1、确保工期的原则 根据本工程的特点和要求，在保证质量和安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排各项目的施工程序与顺序，优化资源配置，分期、分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候和季节对施工的影响，确保施工工期，并力争提前完成。 2、“安全第一、预防为主”的原则 确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任制，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 3、科学管理的原则 从实际出发，运用网络计划流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是基础上，力求技术先进、科学合同和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法；做好劳力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。 4、文明施工的原则 坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护周围环境，不坡坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。 5、降低工程成本的原则 选派具有丰富施工经验的技术和专业施工人员上场，利用成熟的施工技术、施工工艺和管理体制手段；实行项目管理，最大限度的调动施工人员的积极性和主观能动性；编制科学、合理的施工组织设计，制定合理的劳动力使用和调配计划，利用新技术、新装备组织施工，最大限度的节约工时，以提高工效；严格机械台班使用管理和实现责任成本管理；结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程，减少物资运输周围工作量，就近调遣施工人员和机械设备上场。 6、环境保护的原则 根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间严格遵守国家和重庆市所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料、垃圾、泥浆以及弃方等有害物质的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，创建文明施工现场。 7、遵照执行设计标准和施工规范的原则 参照国家、颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定，结合地方规定及现实情况。 二、工程概况 一工程概述 该工程是巫山县铜鼓镇至红椿乡改建公路工程，本标段全长7.62km，路基宽度6.5米，行车宽度5.5米，路肩宽度0.5米×2，汽车荷载，公路-Ⅱ级，路面宽6.5米，采用3cm厚细粒式+4cm厚中粒式沥青碎石混合料面层，基层为5%水泥稳定碎石、厚度25cm。垫层为5cm厚碎石找平层、手摆片石20cm。洪水频率：1/50；根据现场挖填和弯沉值来确定手摆片石垫层，在不铺设手摆片石垫层的情况下，用石屑调整路拱，用重型压路机碾压，确保路基稳定。防护工程设有挡土墙，护面墙，浆砌边沟水沟，盖板涵等。 该工程地处山岭重丘区，沿线均受历年洪水冲刷沟多，鸡爪山地形突出，部分属红色风化页岩，地貌十分明显，地形坡度大，岩层倾向与坡向一致，沿线时有小规模的滑坡体及潜在滑坡体发生，地下水多在剪