齿轮罩罩板压型模设计.pdfVIP

维普资讯 模 具 技 术 2005N．o．6 27 文章编号：1001·4934(2005)06—0027—02 齿轮罩罩板压型模设计 江成君，兰积春 (中国南车集团资阳机车厂，四川 资阳 641301) 摘 要：分析了机车齿轮罩罩板的结构特点，介绍了该类模具的结构和工作过程，通过经 济性分析提 出通用性改进 ，对同类压型模具的设计有参考价值 。 关键词：罩板；压型；模具结构 中图分类号：TG241 文献标识码：B Abstract：Thestructuralcharacteristicsofgearcoverplateoflocomotiveareanalyzed．The typeofdiestructureandworkingprocessareintroduced．Throughtheeconomicalanalysis， theimprovementofthecommonalityisputforward．Ithassomereferencetothesamekindof stampingdie． Keywords：coverplate；stamping；diesturcture 0 引言 型。由于产品成型后外形偏大 (一般长大于l000 mln、宽大于200mm、成型高度大于150mm)， 机车齿轮罩是转 向架中的重要配件，对牵引 整体压型模具较大、投入成本较高。对油压机的 电机齿轮起防护和储油润滑作用。随着铁路对运 吨位要求也较高 (至少需要3l50l 以上压力)， 输装备的要求提高，机车的开发和换型越来越 而产品台车数量 大 (台车6件)，很 经济。采 快。由于各车型的结构差异，导致各车型齿轮罩 用分段压型效率略低，但可以制作较为简易的压 的结构也／1同，特别是罩板弯曲弧度多样化，而 型模具，模具投入减少，对油压机的吨位要求也 罩板弯曲必须依赖模具成型，使齿轮罩制造的工 较低，比整体压型的经济性有较大提高。但随着 装成本增加。如果在罩板设计上尽可能考虑罩板 新车型的／1断开发和制造，类似图1所示罩板类零 压型模具使用的通用性，以不变应万变，将大大 件，1断增加，就我厂一而言，仅在用各车型齿轮罩 减少齿轮罩的制造成本，增加企业的效益。 上的同类罩板零件己达l0余种，每一种罩板的每 一 个圆弧均制作一副简易压型模具，模具成本也 1 零件及模具分析 图1所示零件是一种车型机车齿轮罩的罩 板，材料)~Q235．A钢板，料厚4．0mm。为保证 罩板按图成型，在生产中一般采用剪切条料，利 用模具和油压机整体压型或按圆弧变化分段压 图1 罩板示意图 收稿 日期：2005-08-23 作者简介：江成君 (1973～)，男，工程师。 维普资讯 DieandMouldTechnologyNo．62005 偏高，必须考虑一种更为节约、实用的压型模具 足生产需要，在新模具的设计上要尽可能考虑模 结构 。 具主要零件的通用性，压制同类型工件时，仅仅