浅谈大型整车匹配主模型覆盖件模拟块调整机构的设计问题.pdfVIP

模 具 技 术 2009．No．6 文章编号 ：1001—4934(2009)06—0001—04 浅谈大型整车匹配主模型覆盖件模拟块 调整机构 的设计 问题 孔 啸 ，陆顺杰，李 铭，卞大超 (上海 申模模具制造有限公司，上海 201203) 摘 要 ：介绍 了大型整车主模型中关于覆盖件模拟块位置精度控制 的技术难 ，点和要 点，提 出了合理布置调整机构及优化调整机构 的思路 ，并且针对不 同类型 的整车主模 型，实现 了各种复杂形状覆盖件模拟块精确调整 的方法 ，有效地解决了覆盖件模拟块 位置精度控制的技术 问题 。 关键词 ：大型整车主模型 ；汽车覆盖件 ；模拟块 匹配 ；调整机构 中图分类号：TG306 文献标识码 ：B Abstract：Thetechnicaldifficultiesand key pointswere introduced in controlling theposi— tionprecisionofcoveringpanel’Ssimulation block．A rationallayoutand theoptimization ideaoftheadjustingmechanism werepresented．Accordingtodifferentkindsofvehicle mastermodels，differentpreciseadjustingmethodsofthesimulation block havebeen realized，which could solve theposition precision controllingproblem ofcoveringpanel’S simulationblock． Keywords：largevehicle mastermodel；automobile coveringpanel；simulation block mat— ching；adjustingmechanism 0 引言 题 ，调整机构的设计合理与否对于覆盖件模拟 块 的调整有着非常重要 的实际意义 。 在大型整车主模 型 中，每个零件装配后 的 位置精度要求非常高，其 中以覆盖件模拟块最 1 调整机构 的合理布置 为典型。主模型覆盖件模拟块归类于大型模拟 块，一般情况下难 以实现单人完成模拟块的位 调整机构安放位置 的合理性直接影响测量 移工作 。而且 ，由于整车主模型底板 的内应力 调整周期的快与慢 ，以下进行分析及对 比。 释放、机床加工精度、加工工艺合理性 以及装配 1．1 常规主模型调整板安放位置 误差等 因素 ，导致无法正确预测覆盖件模拟块 的位置精度 ，从而在覆盖件模拟块经检测后需 图1为常规主模型门槛类覆盖件模拟块结 要进行位移调整工作时，很难提出有效 的解决 构，调整板的安放位置在覆盖件模拟块与安装 方案 。因此，为了有效解决调整位移的技术 问 支架之间，采用本方法可 以进行测量的位移调 收稿 日期 ：2009—06—17 作者简介：孔 啸(1974一)，男，高级工程师 。 2 DieandM ouldTechnologyNo．62009 整工作。 2 调整机构的优化设计 以上设计中关于调整板的位置布置是基于 调整机构的局部优化 的思路 出发 的。然而在主