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垂直线故障处理.doc
故障处理
一、反压板关(开)
1、开始动作不能启动
(1)、启动条件。
(2)、电磁阀在触摸屏上是否显示得电(查看电磁阀)。
2、关闭后撞击型腔口
调整快速和慢速数值,改变转慢速的位置,改变关到位的位置。
3、打开慢关闭正常或关闭慢打开正常
(1)、清洗比例换向阀并检查先导阀与主阀内部弹簧是否折断。
(2)、放大板的电压与正常时的电压值是否一样(建议在正常时含比例溢流阀数值做记录以做参考,)。
4、速度无法控制,快慢速不明显,检查方法同3
5、如果只有慢速没有快速
(1)、除查以上2、3外还要查1。伺服油压是否达到30Kg。
(2)、208阀控制油压是否与正常时一样。
(3)、740泵摆角是否摆动灵活。
6、416B型反压板关闭不正常时要检查蓄能器的压力。
二、射砂
1、射砂不满出现缺角或角上压不实
(1)、射砂先导阀反应动作慢或损坏。
(2)、排气塞堵(清理)。
(3)、料位计不准确 。
(4)、排气阀粘砂。
(5)、射砂筒粘砂。
2、射砂口封不住砂
(1)、射砂隔膜坏。
(2)、射砂先导卡住。
(3)、料位计需调整(加沙量减少)。
3、不走射砂工位
由于设备震动造成的料位计误信号,可通过加长料位计到延时停加砂机来降低料位计的灵敏度。
三、压实
1、 总是坏型处理
查型板保护点的位置,需设定到大于砂型压实后的总厚度。
2、总是不压实出软型
(1)、充液阀是否完全关闭。
(2)、压实阀是否卡死(拆检)。
(3)、换向阀动作是否可靠(其它动作正常可排除此项)。因为压实是由反压板关、正压板推进、充液阀关闭及压实阀一起得电实现压实工位缺一不可,按已上思路一一排查。另压实卸压阀卡住也可影响砂型的硬度(此种情况可将压实力到延时改大)。
3、开始时不走压实工位但是手动可以压实
(1)、是否满足起动条件。
(2)、料位是否显示料满。
(3)、通过观查触摸屏中电磁筏查看各电磁阀得电情况,对应检查接线是否可靠。
四、补充反压板开关
1、反压板拔摸瞬间没慢速
(1)、建压阀提前失电时间短。
(2)、压实转工位延时适当加长。
(3)、慢速值设置过大。
(4)、反压板密封框与型腔口之间出现偏差。调整反压板左右移动调整套筒(微分桶,受力一定要均匀)。
(5)、调整主油缸自缓冲,尽可能加快缓冲速度。
2、反压板关闭时撞击机械限位出现噪音
调整反凸轮机构托轮轴承与反凸轮的接触位置同步接触。
五、正压板推型
1、合型时撞型
(1)、调整合型临界点的位置,保证与上一砂型在距离3—5厘米能充分用慢速合型。
(2)、降低合型慢速。
(3)、调配合型临界点、合型慢速之间的关系,相互调配达到要求,保证合型时砂型之间不能有撞击.
(4),增加合型力延时,让正压板合型临界值得速度延长。
2、手动能动,自动不能动
检查条件是否满足,是否转工位(查触摸屏)。
六、主机与AMC不同步
1、主机开始就比AMC慢
调整AMC进速度及加大主机合型值。加大合型临界点+-让主机延时给AMC发启动信号。
2、推型终点开缝
查并调整AMC减速点变小,加大合型终点保压时间并减小正压板推进终点。
七、同步运型时推坏砂型
1、调整合型力,适当降低合型压力。
2、降低主机合型推出值或增加AMC进速度。
八、正压板返回不能拔模
1、拔模值写的太低。
2、合型力延时断时间小于合型终点保压时间。
3、返回定位不准确 。减小退慢速值和加大退减速点。
4、摩擦块磨损,正压板与型腔底板不垂直。
5,检查加热板是否与型腔底板摩擦。
6、检查压砂型器是否将砂型可靠压住。
7、用户模型复杂拔模时压不住砂型往回带型
九、砂闸门喷砂
1、调整气缸关闭位置保证密封;调整延时关砂闸门时间(加大)和加大延时射砂时间。
2、更换砂闸门密封圈或闸板。
3、密封圈损坏频繁,需检查:
(1)闸板关到位后密封圈延时充气时间过短。
(2)闸板打开前密封圈提前排气时间调整过短。
(3)磁感应气缸感应装置失灵,造成密封圈提前充气。
(4)闸板两端顶丝松动,轴向窜动,造成一段无间隙,与密封圈干涉。
(5)进密封圈压力调整的过高,应在3公斤左右。
(6)密封圈上法兰未压死密封圈,造成密封圈移动,偏心后干涉损坏。
(7)砂流动性差,回转闸板粘砂,清理不及时,闸板与密封圈干涉。
(8)密封圈质量差。
十、控制压力不上压
1、检查油管是否漏油。
2、检查溢流阀是否坏。
3、查双联叶片泵是否损坏。
十一、操纵压力不上压
可通过封堵740泵行程调节器的操纵油口、比例溢阀回油口、208进油口、逐项检查是哪项导致没有压力,或清洗或更换。如果没有效果可同时全部封堵检查是否双联叶片泵坏。
另注意:双联泵吸油过滤器和出油过滤器要定期更换保持通畅。否则,泵吸空后配流盘会因无油研损。
十二、工作压力不上压
1、所有动作不上压
(1)、检查建压阀是否得电。
(2)、阀
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