水泥混凝土路面课程设计.docVIP

设计说明书 工程概况 拟设计道路路线位于平原微丘地区，公路自然区划分为II 5区，地震烈度为六级，设计标高为243.50mm，地下水位为路面下7.5m。 设计资料 土质:所经过地区多为粉性土 交通:根据最新路网规划，预测使用初期2012年年平均日交通量见下表，年平均增长率取为6.8%： 车型 解放 CA10B 黄河 JN150 日野 KF3000 斯柯达 706R 依士兹 TD50 交通 SH141 长征 XD980 小汽车 量/d 400 210 160 90 50 80 70 600 设计任务与内容 根据所给资料，利用HPDS2003公路路面设计程序系统进行路面结构的设计（至少两种不同的路面结构） 编写设计说明书，包括混凝土路面及沥青路面结构，厚度设计，水泥混凝土路面板接缝设计等。 对所选定的路面结构方案，绘制路面结构图，包括沥青路面结构设计土，水泥混凝土路面结构设计图及其接缝设计图等，需用A3图纸。 设计依据及标准 【1】《公路路基设计规范》（JTGD30-2004） 【2】《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006） 【3】《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002） 【4】 1）确定公路等级：将车辆都折算成小客车 车型 解放 CA10B 黄河 JN150 日野 KF300D 斯柯达 706R 依士兹 TD50 交通 SB141 长征 XD980 小汽车 交通量辆/d 400 210 160 90 50 80 70 600 车辆折算系数 1.5 2.0 2.0 2.0 2.0 1.5 3.0 0.5 标准车辆数 600 420 320 180 100 120 210 300 起始年平均日交通量：N0=600+420+320+180+100+120+210+300=2250 辆/d 计算远景设计年限平均昼夜交通量由公式：计算 式中 : Nd—远景设计年平均日交通量，辆/日； N0—起始年平均日交通量，辆/日； γ—年平均增长率，取6.8%； n—远景设计年限，取15年 所以：设计交通量 ： 辆/d，在5000 15000之间，因此根据《公路工程技术标准》JTG B01-2003 ，拟定该条道路为双车道的二级公路，设计车速为60km/h,设计采用的服务水平为一级，采用整体式路基。路基宽度12m,路基设计标高为道路中线。路基标准横断面技术指标见下表1。 表1 路基标准横断面技术指标表 序号 组成部分 一般路段 1 路基宽度(m) 12 2 行车道宽度(m) 2×3.75 3 硬路肩（含路缘带）(m) 2×1.5 4 土路肩宽度(m) 2×0.75 5 路拱横坡 行车道为2%，硬路肩、土路肩为3% 得路基横断面图下图所示 设路堤填土高度为2.5m，路基填料为细粒土，由表取路基边坡坡率为1?1.5，则边坡宽度b=1.5H=3.75m。 表2 路堤边坡坡率 填料类别 边坡坡率 上部高度（H≤8m） 下部高度（H≤12m） 细粒土 1?1.5 1?1.75 粗粒土 1?1.5 1?1.75 巨粒土 1?1.3 1?1.75 水泥混凝土路面设计 本水泥混凝土路面设计主要依据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)。在荷载图示方面采用静力作用均布面荷载，在地基模型方面，采用温克勒地基模型。在路面板形态方面，采用半空间弹性地基有限大矩形板理论。 1.设计参数的确定与换算 （1）标准轴载与荷载轴数的换算 根据《公路水泥混凝土路面设计规范》：水泥混凝土路面设计以100KN单轴——双轮组荷载为标准轴载，各级轴载Pi的作用次数Ni按下式换算为标准轴载Ps的作用次数Ns。 式中： ——100KN的单轴—双轮组标准轴载通行次数 ——各级轴—轮型i级轴载的总重（KN） ——轴—轮型系数。 单轴—双轮组时；单轴—单轮组时 ；双轴—双轮组时 三轴—双轮组时 Ni——各类轴—轮型i级轴载的通行次数 车 型 (kN) 次/日 次/日 解放CA10B 后轴 60.85 1 400 0.14 前轴 19.40 620.3 400 ~ 黄河 JN150 后轴 101.60 1 210 270.7 前轴 49.0 416.5 210 0.97 日野KF300D 后轴 2*79.0 ~ 160 ~ 前轴 40.75 450.8 160 0.042 斯柯达706R 后轴 90.0 1 90 16.7 前轴 50.0 412.8 90 0.57 依士兹TD50 后轴 80.0 1 50 1.4 前轴 42.2 443.2 50 0.022 交通SH141 后轴 55.1 1