水润滑动压橡胶轴承的实验研究与误差分析.pdfVIP

　 第 18 卷第 1 期 青岛建筑工程学院学报 V ol. 18 №1 1997 　　Jou rn a l o f Q ingdao In st itu te 　 o f A rch itectu re an d Eng in eer ing 水润滑动压橡胶轴承的实验研究 与误差分析 苏逢荃　王优强　杨成仁 (青岛建筑工程学院机械工程系, 青岛266033) 摘　要　针对普通水润滑橡胶轴承摩擦系数大, 承载能力低的缺点, 设计制造了双水腔动压橡胶 轴承新结构, 通过实验与理论验证分析了形成流体动压水膜的几个制约条件, 并对实验结果进行 了误差分析. 最后从摩擦系数的大小上定性地验证说明了流体动力润滑的形成. 关键词　水润滑, 橡胶轴承, 摩擦系数, 动压润滑 中图法分类号　TH 117 2 1 引　言 水润滑橡胶轴承是水下最适宜的轴承之一. 近年来普通水润滑橡胶轴承在许多立式泵和 ( 某些卧式泵上得到了广泛的应用. 但是由于普通水润滑橡胶轴承在结构上沟槽较多 如深井泵 ) ( ) 上的八纵向沟橡胶轴承 ; 而且水的粘度很低 如水在 20 ℃时的动力粘度为 1005 · , 使 m P a s 其形成流体动力润滑的可能很小, 更不易形成连续而稳定的流体润滑膜. 这使得普通水润滑橡 胶轴承的摩擦系数大, 承载能力低, 应用范围受到很大的限制. 特别是随着轴承向高速重载方 向发展, 普通水润滑橡胶轴承已越来越显现出其局限性. 本文针对上述问题, 在继承了普通结 构轴承的一些优点的基础上, 设计了双水腔动压橡胶轴承结构, 并用实验表明了其摩擦系数 小, 承载能力大, 可以形成完全动压水膜 等优点. 1　实验 11　实验 目的 ( ) 1 验证理论分析与数值计算的正 图 1　动压轴承结构 确性; 收稿 日期: 1995- 11- 02 山东省自然科学基金项 目 © 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 　　　　　　　　　　　　　　青 岛 建 筑 工 程 学 院 学 报　　　　　　　　　　　　　　第 18 卷 40 (2) 观察摩擦系数的大小, 定性的说明摩擦状态. 12　试验轴承结构及参数 本试验轴承的结构示意图如图 1, 展开如图2 所示. 试验用动压橡胶轴承的结构参数如下: 轴承宽度 = 100. 00 , 轴承外径 = 89. 00 B mm D mm 轴承内径 = 64. 10 , 轴颈直径 1= 6382 d mm d mm 半径间隙 0 = 0. 14 , C mm ° ° ° ° ° 周向尺寸 = 0 , = 120 , = 180 , = 300 ,