针对用开口定扭扳手拧紧高低压管路研究试验.xlsVIP

表3 表2（高压管路） 表1（低压管路） 开口扳手拧紧管路 1 提出的背景 2 现状 1.用开口定扭扳手拧紧时，第一次听见咔嚓声后力矩是否已满足工艺，是否有必要再次拧紧确认，或者更是否有必要重复拧紧两次以上，拧紧两次以上是否超出工艺要求？若超出要求，是否需要规定拧紧次数。 2.对于拧紧角度，判定是否对拧紧力矩会产生变化，比如斜着大概45°拧紧时，和垂直拧紧时，当扳手发出咔嚓声后，力矩是否存在差别，若存在差别，是否应规定拧紧时拧紧角度？ 4 现场验证 3 需要讨论验证的问题点 5 现场验证 6 低压管路验证数据分析 7 高压管路验证数据分析 8 结论 1.验证低压管路（见表格1） 2.验证高压油管（见表格2） 低压管路 高压管路 目前，4H装配线采用开口定扭扳手拧紧管路的地方很多，包括高压油管、低压管路、空压机进出水软管、增压器机油进油管等等 现场情况：1.操作工在用扳手拧紧的时候，第一次听见扳手咔嚓声（也就是力矩达到的声音）后，还会继续拧几次；2.对于开口定扭扳手拧紧的角度：操作工对拧紧时角度并不固定，有时斜着拧，有时垂直拧，并且拧紧时快时慢。 序号 拧紧时第一次开口扳手发出咔嚓声时力矩值（工艺拧紧力矩为40±3Nm，在线检查力矩为34～51Nm） Nm 现场发出咔嚓声后再复紧一次后力矩值 （工艺拧紧力矩为40±3Nm，在线检查力矩为34～51Nm） Nm 序号 垂直拧紧 Nm 倾斜45°左右拧紧 Nm 相差 Nm 序号 相差 Nm 垂直拧紧 Nm 倾斜45°左右拧紧 Nm 现场发出咔嚓声后再复紧多次后力矩值 （工艺拧紧力矩为28±5Nm，在线检查力矩为19～37Nm） Nm 针对用开口定扭扳手拧紧高低压管路研究实验 张海洋 2011.6.15 从表2高压管路检查力矩的40组数据可以看出，在正常一次拧紧的时候，力矩值超出检查工艺范围只有一个，但是力矩有的偏上限，有的偏下限，一致性极差，其根本原因在于拧紧速度问题上。从二次拧紧后的数据可以看出，普遍比第一次拧紧时力矩大2～3Nm，由于第一次有三处力矩较大，复紧后力矩有三处超检查力矩上限。 从10组垂直与倾斜拧紧的数据可以看出，倾斜拧紧时力矩较大，当扳手显示力矩达到时其实管路锁紧螺母力矩还未到，对于高压油管，基本上都能保证垂直拧紧，所以不需要有其他规定，只需在拧紧时尽量保持扳手与管路垂直即可。 从表1低压管路检查力矩的40组数据可以看出，在正常一次拧紧的时候，力矩值都满足在线检查力矩工艺范围，但是力矩有的偏大，有的偏小，一致性极差，究其根本原因在于拧紧速度问题上。从现场多次拧紧后的数据可以看出，普遍比第一次拧紧时力矩大6～9Nm，造成在40个数据中最终拧紧力矩值超过工艺检查范围高达8个，严重不符合工艺要求。 从10组垂直与倾斜拧紧的数据可以看出，倾斜拧紧时力矩较大，当扳手显示力矩达到时其实管路锁紧螺母力矩还未到，对于低压油管，基本上都能保证垂直拧紧，所以不需要有其他规定，只需在拧紧时尽量保持扳手与管路垂直即可。 1.对于低压管路： 先将螺母带扣带紧，然后在保证力矩扳手与管路基本垂直的情况下匀速进行拧紧，当拧紧时听到扳手发出咔嚓声后再复紧一次，每次发出咔嚓声时应立即停止用力，防止锁紧螺母继续转动。 2.对于高压管路： 先将所有锁紧螺母带扣带紧，然后在保证力矩扳手与管路基本垂直的情况下匀速进行拧紧，当拧紧时听到扳手发出咔嚓声后再复紧一次，每次发出咔嚓声时应立即停止用力，防止锁紧螺母继续转动。 9 跟踪验证 1.首台发动机号B3008105，跟踪试验高低压油管泄露情况（由品保部负责反馈试验信息）。 2.随机抽查高低压油管拧紧力矩（见表3） 发动机号 拧紧时第一次开口扳手发出咔嚓声时力矩值（工艺拧紧力矩为28±5Nm，在线检查力矩为19～37Nm） Nm 高压管路 现场发出咔嚓声后再复紧一次后力矩值 （工艺拧紧力矩为40±3Nm，在线检查力矩为34～51Nm） Nm 低压管路 现场发出咔嚓声后再复紧一次后力矩值（工艺拧紧力矩为28±5Nm，在线检查力矩为19～37Nm） Nm 1.00 45.00 50.00 5.00 1.00 47.00 60.00 2.00 39.00 43.00 4.00 2.00 46.00 52.00 3.00 47.00 53.00 6.00 3.00 43.00 50.00 4.00 43.00 45.00 2.00 4.00 41.00 54.00 5.00 39.00 42.00 3.00 5.00 47.00 57.00 6.00 39.00 51.00 12.00 6.00 46.00 55.00 7.00 45.00 49.00 4.00 7