综合运输体系为依托的现代邮政业发展策略.pdfVIP

第 27卷 第 2期 邮 政 研 究 VOI．27 No．2 2011年 3月 StudiesonPosts Mar．2011 文章编号 ：1007—5399 (2011)02—0012—02 综合运输体系为依托的现代邮政业发展策略 王明文 (交通运输部科学研究院，北京 100029) 摘 要 ：文章介绍 了综合运输体系对 邮政业发展的重要作用 ，分析 了中国邮政业依托综合运输体系 的现 状与存在的问题 ，探讨 了依托综合运输体系促进现代邮政业发展的策略。 关键词：综合运输 ；体系 ；邮政业 ；资源 中图分类号 ：F61 文献标识码 ：A 综合运输体系能够充分发挥各种运输方式的优势与组合 国际航线 。除 自有邮航外，中国邮政还与其他 民航和民营快 效率 ，有效推进交通运输资源 的优化配置。积极构建现代综 递公司、物流代理公司 以及 国外航空公司建立了灵活的合作 合运输体系，将成为我国 “十二五”期间交通工作 的重点。 方式，实现了运输资源 的有效利用 。 邮政业发展是完善综合运输体系的重要组成部分，充分依托 水路运邮具有运量大 、运输成本低 的优势 ，但 由于速度 综合运输体系发展现代 邮政业 ，是完善综合运输体系的重要 慢 ，水路运邮 已不适应 邮件传递 时限要求 。 目前 除长江客运 要求 。 班轮外 ，长距离的水路运邮 已暂停发展 ，不再设立 固定班次 按照发展现代交通运输服务业的要求 ，依托综合运输体 的水运 邮路。 系，开展邮政业与交通运输相融合 的研究，对于发挥交通运 2 邮政业依托综合运输体系发展存在的问题 输的资源优势和组合效率 ，促进邮政业又好又快发展 以及科 学构建我国综合运输体系具有非常重要的现实意义 。 随着交通行业的迅速发展和开放程度 的提高，邮政业依 托交通运输体系的发展取得 了长足进步，但 由于受到运输结 1 邮政业依托综合运输体 系发展现状 构变化 、行业管理体制等影响，还存在以下几方面 问题 。 铁路运输是 中国邮件运输 的主要方式，铁路承担的邮件 2．】 邮政普遍服务的委办运输 能力比较薄弱 运量 占邮件总量 的7O 以上 。铁路运 邮具有速度快、运量 委办运输 ，一方面能够为邮政企业节约大量运输成本 ， 大、班期及开行时间准、基本不受气候和季节限制以及费用 另一方面 ，邮政企业可以集中力量发展核心业务 ，提升其核 较低等特点，主要用于一 、二级干线 邮路上长距离 、大载量 心竞争力 。目前 中国能够承担陆路运输的企业 中，规模大的 的邮件运输 。 目前 中国邮政拥有全 国 157条铁道 邮路和 400 运输企业很少 ，而小型运输企业又很难承担大范围的邮件运 余辆 邮政专用车厢 ，其 中一级干线铁道 邮路有 131条。随着 输任务 ，且服务质量难 以保证 。 铁路网络覆盖范围的逐渐扩大和火车速度 的提升，铁路运 邮 2．2 民航运 力薄弱 业务量将会逐步增多 。 民航运力不足主要表现在 ：国内快递公司的 自有飞机数 公路运输是邮政业务 中短途运输 的主要方式 ，公路承担 量少 ，航空快递运力较薄弱 ；国际航空快递 邮件路由设置不 的邮件运量 占邮件总量 的 20 左右 。 目前 中国邮政拥有一 尽合理，导致运力不稳定；国际航空快递邮件运输组织不合