铁矿石市场分析：供应最紧时段已过去抓2个关节点.pdfVIP

≥ 产业预测 30 在车船税方面 ，2010年公布的车船税改革草案提出，我国的 车船税将实行7档税率，汽车按照排量大小征税，排量小缴税少、 排量大缴税高，表明了国家支持小排量汽车的政策导向。草案公 布后，行业和社会各界反响不一，争论较大 ，2011年的车船税有 可能保持不变。 2011年，鼓励新能源汽车生产和消费政策将进一步完善。去 年出台的 《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，将 在2011年继续带动地方政府出台相关鼓励政策。 北京治堵示范效应令人担忧 近两年我国汽车销量的超常规增长，已经带来了城市拥堵、 环境恶化等 问题，以北京最近 出台的治堵政策为代表的地方政策 将对2011年以及今后的国内市场产生较大影响。 专家指出，去年全国产销汽车超过1800万辆，北京市销售了80 万辆，占全国汽车市场的4．5％，一线城市的汽车消费占全国市场的 30％。在北京治堵政策的示范效应下，目前很多二线城市也开始研 究治堵政策，这些政策将对2011年的汽车市场产生一定影响。 铁矿石市场分析：供应最紧时段已过去 抓2个关节点 “在如今的铁矿石市场上，真实供需状况很少有人关注。” 国内知名钢铁现货交易平台 “西本新干线”信息总监盛志诚这样 谈起铁矿石市场。 无独有偶 ，另一位业 内人士也对记者说 ，现在矿市上有一 种 “平静焦虑症 ”，就算交投清淡，也要假借一个 “题材 ”来个 “无量空涨”，就怕不起风、不起浪。就连 国外矿业企业的人士 也认为， 目前的矿市不少时候是 “短期因素影响了长期走势”， 使得长期走势一时看不清楚。实际上只要全球需求没有 “大的突 l jJ 31 产业预测 变”，矿石供求的 “最紧时段”已经过去了。 目前的矿价支撑力不足 “现货矿价终于从每吨197美元的高位上回落了。”在最近短 短10天的时间里，进 口现货矿的吨价一下子就跌了10美元左右。 有分析师说， “矿价要跌起来也是很快的，因为本来支撑力就不 足 ”。 据 “我的钢铁”资讯机构的最新信息，2月28日国内进 口矿 市场观望气息浓厚，外盘报价保持下跌态势，63．5％品位印度粉矿 的主流报价 已降至每吨l87美元左右 ， “即便如此 ，成交依旧偏 少”。3月1日和2日，矿市继续弱势运行，市场询盘很少。盛志诚 说，虽然近 日传 出印度将上调铁矿石出口关税的消息，可能会对 矿价回调的进程产生一点影响，但市场最终还是要受制于供求的 状况。目前矿价的向下调整还在继续。 从去年下半年以来 ，国内矿价不断地 “向上拱 ”，春节前 后更是 “稳步冲高”。但与此相对应的是，市场交投一直未现活 跃，矿石的港 口库存量不断上升。钢材市场的情况也是惊人的相 似 ，同样表现出 “无量空涨”的态势，直到节后的第二周，钢价 才出现了逆转。 在矿价、钢价的 “无量上涨”过程中，市场中不断散布出各 种有关矿石的消息：澳大利亚的天灾可能影响矿石产量 ；欧美经 济复苏可能 “分流 ”矿石贸易量；部分 国家调整矿石出口税将增 加矿石供应成本等，市场报价就这样不断被抬升。 盛志诚等分析师认为， 目前矿石市场存在一些 “不合理、不 必要的矿石需求”。这些不合理、不必要的需求大致分作两类 ： 一 类是本身并不需要矿石、也无明确与固定流向的一些贸易商， 其进 口的 目的纯粹就是 “低进高出”，不炒怎么做另一类就是一 些处于 “结构性过剩”范围内的钢厂，难以彻底退出钢材市场 ， 还在释放 “对矿石的需求”。只要国内钢铁产业链上 “无序的心 态”一天不理顺 、满天飞的 “预期”一天不收敛，矿市就不可能 回归平稳有序。