北汽电动车租赁项目方案0826.docVIP

纯电动汽车租赁项目运营方案 2013-8-19 一、行业背景： （一）行业处于起步阶段，问题凸显有待解决，机遇与挑战并存。 自全国新能源汽车示范推广试点城市开展至今，电动汽车在出租车、邮政车等政府扶持项目上有所突破，但对私市场并没有被消费者广泛认可。大多数消费者认为续航里程短，充电时间过长给用户带来很大的不便，充电站充电桩等设施建设没有形成网络，不具备大规模的推广条件。上述问题在全国范围内均成为制约电动车推广销售的最大瓶颈，并且在现在的技术条件下短期内没有办法解决。如何扬长避短，规避产品技术上的问题，最大程度消除用户对电动车“虽省钱但用起来不方便”的印象是关键。各新能源车试点城市正在尝试以租带售的模式加快电动车的推广。 由于新能源汽车尚处于发展的起步期，技术、市场不是很成熟，涉足的企业相对于传统燃油汽车也很少， 因此在竞争程度上远没有传统汽车市场那么激烈，各汽车厂商主要靠吃“政策饭”，有的企业甚至是直奔政策而去；而我国新能源汽车仅在部分城市进行示范运营的推广，各电动车企业基本在政策制定所在城市开展业务，没有跨省和跨区域业务所以其竞争不是很激烈。 ?从这个角度看，对于想发展电动车业务的厂商是一个很好的机会。 ? （一）推广电动汽车租赁业务的重大意义 1、推广整车宣传，提高产品市占率是战略营销的第一步 纯电动汽车尽管呼声很高，但购买热情却并没有想象中的火热。关键问题在于，除了人所共知的续驶瓶颈，还有如何进行市场推广、如何确定电池供给模式、如何构建顺畅的产业链体系等等，制约了这个产业的发展。在这样的背景下，纯电动汽车租赁适时推出它能带动纯电动汽车产业的发展。随着消费者观念转变，加上汽车限购政策、停车不便、出租车提价等因素影响，会有更多消费者放弃买车和打车而选择租车，未来租车市场空间巨大公务租车对比买车不仅有利于改善交通、降低不必要的精力支出，更可以降低很大的成本。 弱势：1、 续航里程受限制：由于电池的发展技术及自身物理特性的限定，导致单次可行驶里程数为130（公里）/充电(次)，里程数的限制，在一定程度上制约了客户出行的需求。对策：可采取客户上门换车等方式进行解决2、电动轿车成本较高：由于新科技处于推广试点阶段，没有大量投入生产和使用，造就车辆成本较贵，但是另一方面：目前国家给予新型绿色环保项目支持，给予一定额度的购车补贴。 机会： 1、国内汽车租赁行业总体发展趋势前景看好。我国在这一领域涉足时间不长，发展很快，市场需求很大，是一个有巨大潜力的新兴行业。2、政府支持大力推广纯电动汽车，给予租赁车辆指标支持等相关政策支持。3、纯电动汽车价格较高，消费者在初期购买意向不强，租赁行业更适合纯电动汽车初期推广。 威胁：1、公用配套基础设施不足：本身需要特定的充电装置，所以只能到提供的指定地点进行充电，但是电费仅是油费的十分之一，且环保意义更大，所以推广电动轿车的概念，还要相关的政府部门的配合，才能有大规模推广的机会。行驶里程受限制。2、电动轿车的客户认可度不高：绝大多数的客户不太了解电动轿车，从而限制的客户群的规模，需要给予一定的教育和引导。对策：有针对性的定位目标客户群3、我国汽车租赁企业对经营风险认识不足，特别是纯电动汽车租赁经验不足。 三、运营策略 1、运营模式， 租赁反映了我们的产品策略及价格策略，短租产品以切入市场、促进客户对于电动车的认知为目的，长租产品以强化品牌带动销售为目的。从产品及品牌的推广角度看，整个租赁业务的开展以“短租切入市场带动长租，长租塑造品牌带动销售”为最终目的。租赁的制定既要考虑到不同客户的需求、客户疑虑点及解决办法，又要考虑到竞竞品价格、推广效果、电池价格、电池使用寿命。 (1)信息发布推广方案制定； (2)客户信息收集整理； (3)客户开发、客户来访、客户拜访； (4)意向客户洽谈； (5)签订购租赁合同； (6)我方提供售后服务； (7)合同到期续约或终止。 3、团队建设 电动车业务的开展与传统燃油汽车有很大差别，尤其在产品、目标客户、客户服务上存在很大差别，现有的人员需要做进一步的学习，增强对电动汽车产品及市场的了解，以便更好的开展业务。若有条件可考虑招聘若干业务人员。下面从提高团队业务能力和专业素养方面开展团队建设工作 (1)自我学习 自己主动寻找电动车业务开展相关资料，主动学习，自我提升，形成在某一方面系统化的知识体系； ()内部交流 内部交流可以通过内部培训的方式开展，让所有员工参与到培训内容的收集上来，相互学习、共同提高(3)专题学习培训 针对业务开展中的某一具体的工作环节开展有针对性的培训和学习(4)?市场调研 通过市场调研增强对市场及行业的认识，调研本身就是一种学习途径租赁车辆安全问题主要集中在是否交押