成品油船与特涂.ppt

船舶涂装技术 */86 * 船舶涂装技术 武汉船院船舶工程系 * 袁自强 制作 船舶的特殊涂装，通常是指成品油船的货油舱的涂装。 在船舶涂装工艺中，成品油船的特殊涂装技术是船舶涂装的尖 端工艺。 成品油船与特涂 成品油船涂装的特殊性 油船： 从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油 外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气 和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原 油的船。 而装运成品油的船，称为成品油船。 成品油船与特涂 一、特殊的装载对象 成品油船的装载对象大致有以下品种。 1、石油精制品 1.1）白色制品 汽油、煤油、柴油等。 1.2）黑色制品 重油、红灯油等。 1.3）润滑油 各类润滑油、机油等。 成品油船与特涂 2、石油化学制品： 脂肪烃化合物、芳烃化合物 。 3、化学合成制品： 有机化合物、苛性化合物、酸性化合物。 4、其他油脂类： 动物油、植物油。 5、其他： 蜜糖、果汁、葡萄酒、饮料用醇等。 成品油船与特涂 大部分成品油都含有一种强电解质溶液，它使油舱内表面的 电化学腐蚀严重，另外许多油舱经常是储油与压载交替进行， 压载海水与油品有相互作用，也会造成油舱内壁严重腐蚀。为 了确保成品油船的货油舱不被腐蚀必须进行特涂。 成品油船与特涂 二、对涂层的特殊要求 1、使涂层化学结构致密，能抵御各种装载对象的溶解、 渗透和腐蚀； 2、有优良的耐海水性和耐货物－－海水交替装载的性能， 使涂层具有耐热水清洗和耐油品加热的特性。 3、涂层沾上货物或其他污物后，清洗容易，并且涂层应 具有一定的耐热性，以抵抗货物的加热和热水清洗。 成品油船与特涂 三、特殊的施工条件 1、必须在船上作整体涂装 2、必须进行温度和露点的管理 环境露点：是指该环境的温度和相对湿度的条件下，环境温 度若下降到物体表面刚刚开始发生结露时的温度，这一温度既 该环境条件下的露点。 成品油船与特涂 四、特殊的表面处理 1、结构性处理 在分段组装前，应对所有尖锐的自由边缘作倒角处理；组装 后应对所有由于切割焊接所引起的表面不平整处进行表面补焊、 磨光等处理，以求得良好的光滑的被涂表面状态。 2、整体喷砂处理 在整体涂装以前，分舱进行喷砂处理。要求在车间底漆受破 坏的区域达到SIS标准Sa2.5～3级，粗糙度在40～50μm范围内。 车间底漆完好区域，应达到70％～80％的车间底漆被除去。 成品油船与特涂 五、对船体结构设计的特殊要求 1、减少船体构件 2、简化船体构件 3、采用耐蚀材料 4、人孔、通风孔的尺寸、位置、形式合适 成品油船与特涂 * * * * * * * * * 船舶涂装技术 */86 * 船舶涂装技术 武汉船院船舶工程系 * 袁自强 制作 * * * * * * * * *