机械零件的修复技术.pptVIP

16.8　典型零部件的修复 16.8.4　机体的修复机体是机械设备的基础件。机体零件轮廓尺寸、重量较大，结构复杂，刚性较差，精度要求高。常见的机体零件有机床的导轨，轧钢机的机架等，如何采用先进合理的修复工艺、延长其使用寿命一直是设备维修的重要课题。1.机床导轨的修复导轨工作条件恶劣，暴露在外面，常常受到灰尘和氧化磨损、机械摩擦磨损、腐蚀、粘着磨损，极易产生拉伤和撞击损伤等。(1)导轨面局部损伤　导轨面局部损伤有碰伤、擦伤、拉毛等。(2)导轨的刮研　刮研法适合各种导轨，此方法去除量小，可达到任意精度要求，简便可靠，属手工操作。 16.8　典型零部件的修复 (3)导轨的机械加工　导轨磨损与损伤严重时，可采用龙门刨床精刨来代替劳动强度大的刮研，因为刨削去除量大，不利于导轨的研磨，所以对刨床的精度和刨刀要求较高，工艺要求较严。(4)导轨的软带　它是机床制造和维修中的先进技术。2.轧机机架修复轧钢机机架大多为铸钢材质，在机架窗口内安放有轧辊轴承座。轧钢时，由于轧辊咬入轧件造成冲击，致使机架窗口与轴承座相互摩擦，机架窗口两侧逐渐被磨成上大、下小的喇叭口，使上、下轧辊中心线交叉，轧制钢材质量下降，因此必须进行修复，如图16?15所示。 16.8　典型零部件的修复 图16-15　轧机机架磨损部位示意图 16.8　典型零部件的修复 图16-16　测量方法 1)将已形成喇叭口的机架窗口部位的两侧面锉平。 16.8　典型零部件的修复 2)用内径千分尺测量窗口尺寸及两机架中心线偏，如图16-16所示。3)镶配铜滑板，并用沉头螺钉固定或粘结固定。16.8.5　液压元件的修复液压元件标准化、通用化和系列化的程度较高，具有良好的维修性。液压元件经过维修和试验，其技术指标和性能达到要求后才能继续使用。1.泵及马达的修复(1)齿轮泵及齿轮马达的修复　齿轮两侧面与配油盘或泵盖磨损后，配合间隙会变大，可用研磨的方法进行修复。(2)叶片泵及叶片马达的修复 16.8　典型零部件的修复 1)定子内表面有异常磨损或有擦痕存在时，会造成压力波动和产生噪声。2)配油盘有条状划痕等缺陷时，可用研磨的方法进行修复。3)个别叶片处有磨损、胶粘、折断时，应清洗或更换叶片。4)转子端面有划痕、磨损点或金属胶合时，必须进行修磨，同时要对叶片宽度和定子圈厚度做相应的修磨。(3)柱塞泵及柱塞马达的修复1)柱塞与其配合的孔磨损后，当配合间隙比规定值增大15%~20%时，应重新制作柱塞并对孔进行配研修复。2)配油盘及转子端面有磨损或条状划痕时，可用研磨的方法进行修复。3)变量控制弹簧弹力不足，必须更换新弹簧。 16.8　典型零部件的修复 4)变量阀的阀芯与阀孔磨损后，配合间隙比规定值增大15%~20%时，应重新制作阀芯并对孔进行配研修复。2.液压缸的修复(1)缸体的修复　缸体内孔表面局部有很浅的线状划痕或点状划痕时，若对使用无妨碍，可用很细的砂条或抛光头研磨消除；如果有纵向较深的拉伤或磨伤，或者缸孔与活塞的磨损间隙增大到0.20mm以上时，可对缸体内孔进行研磨，消除划痕；若纵向有很深的拉痕，且无法修复时，则应更换新缸体。(2)活塞杆的修复1)活塞杆表面有划痕造成漏油，可以采用在活塞杆表面刷涂胶液或用银焊的方法进行修复。 16.8　典型零部件的修复 2)活塞杆表面有较严重锈蚀或在活塞杆工作长度内表面镀铬层严重脱落时，可采用先磨削，再镀铬的方法进行修复。3)活塞杆弯曲变形值大于规定值20%时，需进行校正修复。(3)活塞的修复　若活塞与缸孔的磨损间隙过大，缸孔内表面磨损均匀，活塞环槽磨损较严重时，可移位车削活塞环槽，或重新配置活塞并与缸孔配研。3.液压阀的修复(1)滑阀的修复　阀芯与阀孔磨损后，磨损间隙比正常配合间隙增大20%~30%时，应重新制作阀芯并对孔进行配研修复；或将阀芯进行镀铬、刷镀等，然后与阀孔配研。(2)阀座的修复　当阀座的结合面磨损时，可用车削和研磨法对结合面进行修复。 16.8　典型零部件的修复 4.辅助元件的修复1)检查油路是否泄漏。2)检查过滤器是否堵塞。3)及时更换密封件。思　考　题1.试述零件修复的意义。2.零件清洗的目的是什么？零件清洗的方法有哪几种？3.零件表面如何脱脂、除锈？4.什么是积炭？如何对积炭进行清除？5.简述水垢、旧漆层的清除方法。6.零件检验的目的和内容是什么？7.零件检验的方法有哪几种？ 16.8　典型零部件的修复 8.常用的物理检测有哪几种？简要说明其基本原理和应用。9.零件修复方法的选择原则是什么？10.常用的零件修复方法有哪些？简要说明。11.钳工修复有哪几种？ 12.机械修复方法有哪几种？简要说明。13.铸铁件焊修有何特点？简述铸铁件的焊修工艺。14