端头井加固技术交底.docVIP

安 全 技 术 交 底 2014年11月 6 日 工程名称 杭州地铁2号线SG2-14标建国路站~中河路站区间盾构始发和到达加固 技术交底单位 端头加固施工队 交底项目 端头加固施工 交底日期 2014年11月6日 工程概况： 工程概况 建国路站车站工程概况 建国路站地处杭州下城区，建国北路与凤起路交叉路口附近，为25号换乘站，土建同期实施；其中2号线沿凤起路呈东西向布置， 5号线沿建国路南北走向布置，为“T”型换乘。车站共设置8个出入口及4个风亭。 建国路站~中河路站区间盾构隧道工程概况 建国路站~中河路站区间为全地下盾构区间，区间呈东西走向，线路基本沿凤起路方向。区间下穿区间设3组平面曲线，曲线半径分别为700mm、1000mm、2500mm。区间线路小于600m采用单向坡，最大纵坡6.823‰，变坡点处设竖曲线，隧道埋深在9.5～11.6m之间。 区间 里程 长度（米） 备注 上行线 SDK+790.487～SDK552.008 下行线 DK21+790.487～DK22+342.492 550.933 短链m 本区间采用一台1层 杂填土：杂色，表层20cm为混凝土地坪和碎块石，下部含砖瓦及建筑垃圾为主，夹碎石，成分复杂，结构松散。 ①2层 层 alQ43），本场区分一个亚层： ②2层 砂质粉土:灰色、灰黄色，稍密，饱和。含云母屑，夹少量薄层粉质粘土。实测标贯锤击数7～15击，平均值为10.5击。静力触探锥尖阻力qc=4.01～4.59MPa，平均值为4.29MPa，侧壁摩阻力fs=33.89～49.68kPa，平均值40.36kPa。属中等偏低压缩性土。 ③全新统上中段冲海积（al~mQ42+3），本场区分四个亚层： ③3层 砂质粉土夹粉砂:灰色，少量灰黄色，饱和，中密，局部稍密。含云母、贝壳屑，局部夹粉砂。实测标贯锤击数9～21击，平均值为15.9击。静力触探锥尖阻力qc=9.70～10.14MPa，平均值为9.92MPa，侧壁摩阻力fs=105.29～106.04kPa，平均值105.66kPa。属中等偏低压缩性土。 ③6层 粉砂夹砂质粉土：青灰色、灰黄色，饱和，中密，局部稍密。含贝壳屑及云母屑，夹砂质粉土。实测标贯击数13～23击，平均值17.3击。静力触探锥尖阻力qc=9.32～9.53MPa，平均值9.43MPa，侧壁阻力fs=94.46～95.36kPa，平均值94.91kPa。属中等偏低压缩性土。 ③6夹层 砂质粉土：灰、青灰色，饱和，稍密，含贝壳屑及云母屑，夹层状淤泥质粉质粘土。静力触探锥尖阻力qc=5.14～6.51MPa，平均值5.79MPa，侧壁阻力fs=72.41～84.22kPa，平均值78.86kPa。属中等压缩性土。 ③7层 砂质粉土：青灰色、灰绿色，饱和，稍密，含贝壳屑及云母屑，夹层状粘性土。实测标贯击数7～13击，平均值9.8击。静力触探锥尖阻力qc=5.03～6.11MPa，平均值5.52MPa，侧壁阻力fs=72.11～83.28kPa，平均值78.69kPa。属中等压缩性土。 ④全新统中段海积（mQ42），本场地分二个亚层： ④2层 淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含少量有机质，局部夹贝壳碎屑。夹薄层粉土。实测标贯击数1～4击，平均值2.3击。静力触探锥尖阻力qc=0.91～1.24MPa，平均值1.08MPa，侧壁阻力fs=21.48～34.73kPa，平均值28.11kPa。属高压缩性土。 ④3层 粘质粉土：灰色，饱和，松散～稍密，含贝壳屑、云母屑，夹层状粘性土。实测标贯击数6～8击，平均值7.0击。静力触探锥尖阻力qc=2.34～2.98MPa，平均值2.74MPa，侧壁阻力fs=29.12～33.28kPa，平均值31.94kPa。中等偏高压缩性土。 ⑥全新统下段海积（mQ41），本场地分一个亚层： ⑥1层 淤泥质粉质粘土：深灰色，流塑，含少量有机质，局部夹贝壳碎屑。切面粗糙，鱼鳞片状。实测标贯击数1～4击，平均值2.4击。静力触探锥尖阻力qc=0.95～0.99MPa，平均值0.97MPa，侧壁阻力fs=12.47～13.24kPa，平均值12.86kPa。属高压缩性土。 ⑦上更新统上段冲湖积（al-lQ23），本场地分二个亚层： ⑦1层 粉质粘土：褐黄，软可塑为主，局部硬可塑。含氧化铁质，夹极薄层粉土。实测标贯击数7～12击，平均值为8.9击。静力触探锥尖阻力qc=2.56～2.71MPa，平均值2.61MPa，侧壁阻力fs=58.26～68.82kPa，平均值63.54kPa。属中等压缩性土。 ⑦3层 粉质粘土：青灰色、灰色，软可塑，夹极薄层粉土。实测标贯击数6～11击，平均值为8.2击。静力触探锥尖阻力qc=1.98～2.12MPa，平均值2