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汽车技能营销大赛理论.xls
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汽车营销
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汽车前雾灯的光色为黄色,后雾灯的光色为白色。
喇叭开关一般都控制喇叭继电器的来电线。
由于汽车上目前广泛采用的是硅整流交流发电机,因此汽车用电设备都使用交流电。
自动除霜具有手动档和自动档控制。
配制电解液时,严禁将蒸馏水倒入硫酸内。
常开继电器平时触点是断开的,继电器动作后触点才接通。
汽车上采用单线制时,必须是负极搭铁。
汽车上所有电气设备的负极直接与车架或车身金属部分用导线相连。
对
在放电过程中,电解液相对密度是升高的。
通常情况下,将很多易熔线组合在一起安装在继电器盒内。
铅蓄电池电动势的大小,取决于电解液的相对密度和温度。
错
大众汽车与丰田汽车电路原理图的屏蔽线符号画法不同。
蓄电池放电电流越大,端电压下降越快。
一般汽车的组合开关要比点火开关结构复杂。
继电器的功用是用小电流来控制大电流。
起动挡在操作时必须用手克服弹簧力,扳住钥匙,一松手就弹回预热挡,不能自行定位。
发光二极管的管脚有正、负极之分,一般较长的一只管脚是正极,较短的管脚是负极。
汽车电路图中,导线的字母标记代表颜色,数字标记代表导线直径。
蓄电池各单格电池之间有间壁相隔,以保证各单格电池的独立性。
双金属式汽车仪表一定要与稳压器配合工作。
蓄电池栅架的作用是容纳活性物质。
汽车的导线分为高压导线和低压导线两种,都采用铜质多芯硬线。
蓄电池栅架的材料是铅锑和木材。
按照国家标准,汽车电气系统采用正极搭铁。
在维修汽车电子装置时,用万用表再配合对电路功能的分析,可以很粗略地测试集成电路的好坏,主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。
按照国家标准,汽车电气系统采用负极搭铁。
蓄电池正负极板各一片插入电解液中,就可获得6V的电动势。
因汽车上的双音喇叭用电量大,所以其电路经过电流表。
蓄电池在放电过程中,电解液相对密度是逐渐升高的。
继电器的主要作用为用大电流控制小电流。
燃油表在一般情况下应将下接线柱与电源线相接。
蓄电池电解液在电池内的液面应高出防护片50cm。
燃油表在一般情况下应将上接线柱与传感器相连。
蓄电池如果电解液的液面低于规定值时,应加稀硫酸,以保持一定的液面高度。
双金属片式水温表必须有稳压器
蓄电池电解液的标准温度各国都不一样,我国的标准温度是20℃。
刮水电机必须有复位装置
蓄电池加液孔盖是密封的,主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中。
电动车窗的电机只能向一个方向转动
蓄电池极桩的截面积上下大小是一样的,以防止导线松脱。
汽车电气系统的特点是单线制、低压、直流、正极搭铁。
铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。
大众公司汽车电路图上部的4 根导线分别标以30、15 、 X 、31 , 其中15表示
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