中国重汽“汽车零部件再制造关键技术与装备”获国家科技支撑项目.pdfVIP

xkaczx／xkcxw／2011—07—27／663222．htm) 来我国汽车及零部件…fI开始呈现快 速增 长 。据 海 荚 统 计 ，2010年 沃尔沃借吉利翻牌 蛇吞象前景 我 整车 口56．6万辆， 比增K 中国重汽 “汽车零部件再制造关 尚难预测 52．9％；汽午及零部件 ¨310．5亿美 ， 同比增K43．1％；2011年 1～7川 键技术与装备”获国家科技支撑 一 年前 ，中国吉利以 18亿美元完 汽乍及零部件 ¨{几228．6亿美死，同 项 目 成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公 比增长 33．3％，其中整 …几46．5万 的全部股权收购。被吉利收购后的 由中国重汽集团济南复强动力有 辆 ，同比增长 53．3％ 沃尔沃并没有太大变化，到 日前为止 限公司承担的 “_卜二五”国家科技支撑 支陆逊指…，}{前我 汽车J 尚没有太明显的中国影响。 计划项 目—— “汽车零部件再制造关 口还面临许多挑战 叫『际金融危机 吉利选择让沃尔沃作为一个独立 键技术与装备”课题已获得国家科技 后罔际市场需求增长缓慢 、贸易保_{， 的公司和品牌运作，保留沃尔沃的欧 部批准，课题编号2011BAFI1B07，建 主义有所抬头以及人 币升值等诸多 洲生产线和瑞典总部，保持两个品牌 设期3年。这是继 “十一五”成功承担 外部因素以及 内粗放 f ]增 长 独立运作。在吉利，沃尔沃获得了比当 国家科技支撑计划项 目之后，复强动 式没有根本转变、资源和环境的约 年在福特集团里更多的自主决策权。 力公司获批的又一项国家级重大科技 L趋【明显 、企业核心竞争 j小强等内 不过，沃尔沃面临的挑战并不比先前 攻关计划项 目。 部因素，都严重制约着汽乍Ji5：II… 『f 小。为发展中国市场，沃尔沃在中围 l 本项 日是以汽车零部件中附加值 健康发展 海成立 r全功能子公列，令新的沃尔 高 、易磨损失效 、结构复杂、零部件种 中同汽年技术研究中心涮丰仟离 沃公司架构更加复杂 沃尔沃住欧洲 类繁多的关键总成零部件为研究对