杭州湾海底管道临界管跨分析模型的研究.pdfVIP

杭州湾海底管道临界管跨分析模型的研究.pdf

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杭州湾海底管道临界管跨分析模型研究 赵建平 王学超 南京工业大学机械与动力工程学院 江苏南京210009 摘要 杭州湾海底管道是甬—沪—宁输油管道的重要组成部分。受海水冲刷的作用下,会产生海底管道 的悬空现象,称之为管跨。海底管线在海流、海浪引发的涡激的激发下,会使管跨发生振动。管跨发生振 动后,将使管跨除承受原来的静应力之外,还要增加因振动引起的动应力,管跨段将发生屈服失效或疲劳 引起的断裂。因此,必须对海底管道的临界管跨进行分析和预测。本文采用静态方法、避免涡激共振的方 法和基于线性累积损伤理论的DNV-RP-F105方法分别计算了临界管跨。计算结果表明,单纯考虑静应力 的计算过于简单,忽略了海流的影响;从避免涡激共振的角度计算比较接近实际情况,从横向和同向两个 角度进行分析;基于线性累积损伤理论的DNV-RP-F105方法比较保守。从计算结果看,临界管跨的长度 随海水流速的增加而减小,临界管跨的长度也随管径的增大而增大。 关键词 海底管道;临界管跨;疲劳;振动 CriticalSpanCalculationofSubmarinePipelineofHangzhouBay ZhaoJian-ping WangXue-chao SchoolofMechanicalEngineering,NanjingUniversityofTechnology Nanjing210009 Abstract SubmarinepipelineofHangzhouBayisthepartofYong-Hu-Ningoilpipeline.Underthescouringof theseawter,theseabedwillbeerodible,andthepipelinewillbehangontheseabed.Ifthepipelinevibratedbythe oceancurrentandtheseawave,thepipelinewillbefailurefromfatigue.Inthispapercriticalspanofsubmarine pipelinewascalculatedbythreemethods,whichincludedstaticmethod,avoidingvortexvibrationmethodand DNV-RP-F105basedonMinerslinearaccumulatedfatiguedamage.Givenbyexample,characteristicsofthe methodswereanalyzedinthispaper.Staticmethodwasidealizedbecauseflowwasnotconsidered.Stressesinthe spanwereanalyzedwithmethodthatmaximumbendingstresseswerelessthanallowablestresses,andcritical spanwascalculated.Staticmethodwasnotcompleted.Inadditiontostaticstresses,dynamicstressesderivedfrom vortexinducedvibrationshouldbeconsideredincourseofcalculatingcriticalspan.Spanwillfailifstresseswere higherthanyieldstrength.Avoidingvortexvibrationmethodwasmoredevelopedthanstaticmethod.Thethird methodisDNV-RP-F105basedonMinerslinearaccumulatedfatiguedamage.Environmentalfactorssuchas flows,waves,windseabedsituationandsoonwereconsideredinthemethodcomparedwiththeabovemethods. Resultsofthethirdmethodweremuchdifferentfromtheothersbecause100yearreturnperiodvalueinthe exampleofHangzhouba

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