x年越野拉力赛比赛通则.doc

2014年则 2014年全国汽车越野系列赛，所有其它在中国境内举办的越野拉力比赛，包括锦标赛、系列赛、杯赛和大奖赛可参考执行。任何违反这些规则的行为将报送至赛事仲裁委员会，仲裁委员会可能会根据中国汽联比赛处罚及投诉、上诉条例或违纪处罚办法的规定进行处罚。 本规则参照国际汽联《国际运动总则》和国际汽联《越野通则》，并结合我国汽车运动的实际情况制定。 涉及车辆改装及安全装备的要求，依照《2014年全国汽车越野系列赛车辆技术规则》G281-G287执行。 在收到某一分站赛组织者的申请后，只有中国汽联有权放弃执行某些规则条款的执行。 本文件中的标题只是为了便于查找，并不构成规则的内容。 1. 定义-比赛特征 1.1 有三种类型越野拉力赛：常规越野拉力赛、越野马拉松赛和巴哈赛。 1.2 常规越野拉力赛的赛段总里程最少应为1200km，最多3000km，赛程不得超过8天（包括车检、排位赛和闭幕式）。 1.3 越野马拉松赛的总赛程不小于5000km，赛段里程最少3000km，总赛程不得超过21天（包括车检、排位赛和闭幕式）。 1.4 巴哈赛是一种在一天或两天内完成特殊赛段的越野拉力赛。 排位赛可以另行安排一天举行。 1天：最大赛程不得超过600km。 2天：最大赛程不得超过1000公里，两阶段之间至少休赛8小时，最多休赛20小时。 对于巴哈赛，特殊赛段不得低于300km。 1.5 任何特殊赛段均