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《鹿特丹规则》下批量合同自由法律问题研究 王 威 〔摘 要〕批量合同在国际海上货物运输中十分盛行，主要原因是批量合同能够在一定的时期内给托运人 保证足够的运力，也能给承运人保证足够的货源。海上货物运输中赋予批量合同一定程度的自由有利于海上货 物运输的发展和国际贸易的交流，批量合同主要出现在班轮运输领域，而且是大批量货物长时间进行的一种运 输合同模式，改变了以往国际海上货物运输法倾向保护承运人的情况。 目前，我国经济发展的一个重要增长点 就是国际贸易的不断扩大，我国既是货主大国，也是船东大国，相比而言，我国航运业和其他航运强国比差距大 些，不能满足很多国际航线运量的要求，因此，我国的大货主在很多时候还是要通过国外船公司进行班轮运输， 此时，批量合同自由的重要性就体现出来了，我国货主和国外大船东可以进行平等地协商，更加有力地保护自己 的权益。因此应在我国《海商法》修改之际，增加“批量合同”一节。 〔关键词〕批量合同;合同自由;合同法定;鹿特丹规则 〔作者简介〕王威，197 1 年生，大连海事大学法学院博士研究生，广西政法管理干部学院副教授(广西南宁 530023)。 〔中图分类号〕D996 〔文献标识码〕A 〔文章编号〕1001 － 6198 (2011)01 － 0095 － 04 2008 年12 月11 日，联合国第63 届大会第67 一、《鹿特丹规则》下批量合同体现了合同自 次会议审议通过了联合国国际贸易法委员会提交 由的回归 的《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公 约》，并定于2009 年9 月23 日在荷兰鹿特丹举行 所谓合同自由，“指当事人依法享有缔结合 签字仪式，将公约所体现的规则称之为《鹿特丹规 同，选择相对人，选择合同内容，变更和解除合同， 则》。在《鹿特丹规则》若干重要问题上各国已形 确定合同方式等方面的自由。在许多国家的合同 成多数意见，比如应货方代表的要求，取消承运人 法中，合同自由是合同法中最基本的原则，是贯穿 合同法的一条主线，是确定合同法的出发点” 。 的航海过失免责、管船过失免责，并以海运履约方 〔2 〕 为基础构建公约的责任框架等等。鉴于制定新公 合同自由在当时促进了包括国际贸易和航运业在 约的起因是试图取消承运人的免责事项，重新平衡 内的各行各业的发展。但随着经济的发展，过分的 船货双方的利益，同时改进运输单证以适应现代贸 自由逐渐显示了它的危害性，国家开始干预经济， 易要求，所以说新公约将更好地保护货方利益，便 合同自由逐渐受到限制。 利贸易。同时，《鹿特丹规则》开创性地规定了批 (一) 运输法领域合同自由的限制———合同法 量合同的内容，赋予当事人较大的合同自由。正如 定的确立 “《海牙—维斯比规则》适用于提单，《汉堡规则》是 合同自由并不是绝对的自由，而是一种相对的 运输合同，包括COA 等。这些公约都对承运人的 自由，在任何国家中，都是要受到限制的。在运输 合同自由进行了严格限制。新公约也适用于运输 合同领域，限制合同自由发生的最早、最普遍。法 合同，明确适用于批量合同。公约在就各类运输合 律一方面规定运输基础设施公用化和国有化，另一 同当事人的合同自由进行严格限制的同时，赋予批 方面对承运人、运价、线路、时间均详加规定，结果 量合同当事人较大的合同自由” 。随着现代物 〔1 〕