燃气轮机燃用重油的运行经验孙守林.pdfVIP

第 14 卷( ) 热 能 动 力 工 程　　　　　　　1999 年 1 月 总第 79 期 　　　　　　　 燃气轮机燃用重油的运行经验 ( ) 　孙守林 深圳南山热电股份有限公司 [ 摘要] 　燃气轮机燃用重油会引起一系列问题 。在论述烟 前提下, 积灰是影响烧重油运行经济性的首要因素 。 气灰分产生机理之后, 着重指出灰垢对余热锅炉的严重影 就 F9 型机组而言, 若该套机组全年运行 3500 响, 提出了行之有效的改善措施 。 h , 积灰将使机组全年丢失 2500 万千瓦时发电量, 关键词 　燃气轮机 　余热锅炉 　燃用重油 　运行 全年多耗 3500 多吨重油 。可见积灰对烧重油燃机 中图分类号 　TM 6 113 电厂经济效益的影响何等重要 。 2 1 　灰源 1 　前言 众所周知, 重油本身就含有高于轻油十数倍的 灰份 。国家标准规定 :重油灰份 ≤03 %为合格, 而 燃气轮发电机组即使是 目前国内单机热效率最 轻柴油灰份 ≤002 % 。 高的 P G9 17 1 E 型燃气轮发电机组, 燃用重油单循 从重油燃料的光谱分析和灰份测试结果对比不 环运行的燃料成本也要 占售电价的 70 %; 采用联合 难看 出, 重油 中所含 的 K 、N a 、Ca 、N i 、Fe 、Pb 、 循环技术后燃料成本仅能降到售电价的 50 %左右; M g 、V 等微量金属总量约占重油灰份的75 %左右 。 因此改烧低价劣质重油进一步降低燃料成本已成为 其中有些元素可通过重油处理加 以降低, 如 K 、 在建电厂或已投运电厂经济运行的首选之路 。表 1 N a 、M g 。仅有一些不溶于水的元素仍残留在 日用 为三种运行工况的燃料成本对比。 重油中, 经燃烧生成的各种氧化物 、硫化物和钒化物 表 1 　深南电 F9 型机组燃料成本对比 是燃气灰份来源之一 。但是, 日用重油原灰份的含 　　运行方式 轻油单循环 轻油复循环 重油复循环 量, 通常在 01 m l/ L 以下, 而且生成的某些灰份物 年均机组出力 M W 106 15 1 138 质的熔 点大大 高于热通道 部分表 面温度 。如 : 年均油耗率 g/ ( k W ·h) 275 190 2 16 Fe2 O3 为 1565 ℃, N i O 为 2090 ℃, CaO 为 2572 ℃, 年均热效率 % 30 36 4394 4 113 CaS O4 为 1450 ℃。 年均燃料单价 元/ t 2002 3 2002 3 113346 燃料成本 元/ t 055 0 38 0 245 因此它们在热通道高温区仍为固体状, 不易