配合数学曲线法在V型带变形中的应用.pdfVIP

维普资讯 第 25卷 第 3期 太 原 重 型 机 械 学 院 学 报 Vo1．25 No．3 2004年 9月 JOURNALOFTAIYUAN HEAVYMACHINERY INSTITUTE Sep．2004 文章编号：1000—159X(2004)03—0193—04 配合数学 曲线法在 V型带变形 中的应用 孔祥莹，袁文旭，陆凤仪 (太原重型机械学院，太原 030024) 摘 要：根据 V带的变形特点，利用实验方法，并采用数学方法， 给 出V带在带轮轮 槽 中的变形规律 ，为带的传动与设计提供 了新思路。 关键词：V带；楔入；轮槽 ；曲线 中图分类号 ：TH132．32 文献标识码：A V带的横截面为等腰梯形 ，其工作面是与轮槽 相接触的两侧面，但 V带与轮槽底面不相接触。由 于轮槽的楔形效应 、预拉力 ，同时，V带较平带传动 能产生更大的摩擦力，故其具有较大的牵 引能力 ， 因而V带在带传动中广泛应用。 1 V型带的变形分析 图 1 未变形或均匀变形状态 Fig·1Stateofnodeformation orevendefprmation V带在传动过程中，包角范围内，其内力分布是 不均匀的，所以引起带的变形也就不均匀。因此变 _=’=；==—————～———————一 形后的V带不再是一个等截面的V带 了。由于截 — — — 一 ， Uf F+dF 面积大小发生 了改变，所 以V带在传动过程 中，v F — 一 带各截面在带轮槽 中所处的位置也必然发生相应 ——————一一 ；；二_一7／————_ 的改变。众所周知，当截面不变形或各截面变形均 匀时，V带的各个截面将处于带轮轮槽上的同一圆 d 周上，如图 l所示。而对于非均匀变形的 v带而 f 言，在其传动过程中，各个截面就不可能处于带轮 图2 非均匀变形状态 轮槽内的同一 圆周上了，在这种情况下 ，就相当于 Fig．2Satteofunevendefomr ation 一 个变截面的带处于一个变截面的轮槽 中工作 ，如 图2所示 在 V带处于图1所示 的均匀变形状态时，要使 V带与轮槽之间有相对运动 ，所需要的拉力 ，只要能 收稿 日期：2004—02—29 作者简介：孑L祥莹(1963一)，男 ，太原重型机械学院机 电工程分院工程师，研究方向为机械设计 。 维普资讯 194 太 原 重 型 机 械 学 院 学 报 2004正 够克服带与轮槽之间的摩擦阻力就行了，显然这与 E。—— 带的横向弹性模量 平带计算方法相同。由于V带的转动过程是非均 — — 泊松比 匀变形状态，所 以使带与轮槽间产生相对运动，所