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青藏铁路北麓河试验段地温分布对比分析研究.pdf

第 26 卷 第 7 期 岩石力学与工程学报 Vol.26 No.7 2007 年 7 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering July ,2007 青藏铁路北麓河试验段地温分布对比分析研究 1 2 3 梁 波 ,赵青海 ,刘德仁 (1. 重庆交通大学 土木建筑学院,重庆 400074 ;2. 铁道第二勘察设计院,四川 成都 610031 ;3. 兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070) 摘要:考虑相变和全球气温升高的影响,利用数值分析方法,对青藏铁路目前惟一的 L 型支挡结构的温度场进行 了数值模拟。通过建立路基温度场有限元模型,选取适当的边界条件、初始条件及热学计算参数,计算北麓河试 验路基断面 10 a 内的地温变化情况,并与2 a 的地温实际测试资料进行对比分析。冻土融化深度数值计算和实测 数据吻合较好,反映地温对气温变化的滞后响应特性,表明计算模型是可信的,计算结果可供参考。未来 10 a 的 数值计算结果表明:最大融深(或冻土上限)没有下降,表明冻土已经形成新的平衡,冻土上限稳定。可以预见该 土工结构最终会达到一个稳定的热平衡状态,表明 L 型这种柔性支挡结构应用于多年冻土地区是适宜的。 关键词:土力学;数值分析;地温;冻土;融化深度 中图分类号:TU 411 ;O 241 文献标识码:A 文章编号:1000 –6915(2007)07 –1386 –07 STUDY ON COMPARATIVE ANALYSIS OF GROUND TEMPERATURE DISTRIBUTION OF BEILU RIVER TEST SECTION IN QINGHAI— TIBET RAILWAY 1 2 3 LIANG Bo ,ZHAO Qinghai ,LIU Deren (1. School of Civil Engineering and Architecture,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074 ,China; 2. The Second Railway Survey and Design Institute,Chengdu,Sichuan 610031,China; 3. School of Civil Engineering ,Lanzhou Jiaotong University ,Lanzhou ,Gansu 730070,China) Abstract :Considering the phase-change and influence of the global temperature rising,the computed simulation of the temperature field of the L-typed retaining wall only in Qinghai—Tibet Railway has been carried out using numerical calculation method. Through establishing finite element model of subgrade temperature field ,the suitable boundary con

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