各类橡胶材料性能对比表.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 橡胶材质 材质说明 优缺点 经常用途 丁睛胶 NBR 由丙烯睛与丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量愈高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁睛胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一。 用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。 氢化丁睛胶 HNBR 氢化丁睛胶为丁睛胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁睛橡胶提高很多，耐油性与一般丁睛胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。 氟橡胶 FPM / FKM 三元乙丙胶 EPDM 由乙烯及丙烯共聚合而成主链不合双链，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀，但无法硫磺加硫。为解决此问题，在 EP 主链上导入少量有双链之第三成份而可硫磺加硫即成 EPDM ，一般使用温度范围为 -50~150 ℃。对极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性极佳。 硅橡胶 SI 硅胶主链由矽（-Si-O-Si）结合而成。具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大氧老化.有很好的电绝缘性能。抗拉力强度较一般橡胶差且不具耐油性. 天然橡胶 NR 由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车剎车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。 丁苯胶 SBR 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。 广用于轮胎业、鞋业、胶布业及输送带行业等。 丁基橡胶 IIR 为异丁烯与少量 isoprenes 聚合而成，保有少量不饱合基供加硫用，因甲基的立体障碍分子的运动比其它聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳；对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用温度范围为 -54~110 ℃。 用于制作耐化学药品、真空设备的橡胶零件。 氯丁胶 CR 由氯丁烯单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性耐磨性好，不怕阳光的直接照射，有特别好的耐大气老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅酯系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。一般使用温度范围为 -50~150 ℃。 氯磺化聚乙烯胶 CSM 氯磺化聚乙烯为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均佳；耐酸性也佳，常用于耐氧化性药品 （ 硝酸、硫酸 ） 之处，一般使用温度范围为 -45~120 ℃。 硅胶主链由硅 （-si-o-si） 结合而成。具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化。有很好的电绝缘性能。抗拉力强度较一般橡胶差且不具耐油性。 硅氟橡胶 FLS 矽氟橡胶为硅橡胶经氟化处理，其一般性能兼具有氟橡胶及矽橡胶的优点；其耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳，一般使用温度为 -50~200 ℃。 太空机件上。 全氟橡胶 FFPM 全氟系列产品广泛地运用于半导体产业及信息相关产业所运用, 运用范围包含薄膜制程中之PVC, CVD及蚀刻制程及各种高真空密封制程。 丙烯酸酯橡胶 ACM 由 Alkyl Ester Acrylate 为主成份聚合而成之弹性体，耐石化油、耐高温、耐候性均佳，在机械强度、压缩变形率及耐水性方面则较弱，比一般耐油胶稍差。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。 汽车传动系统及动力系统密封件。 聚氨酯橡胶 PU 聚氨酯橡胶机械物性相当好，高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其它橡胶类所难相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般使用温度范围为 -45~90 ℃。 优点：具良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。具良好的压缩歪，抗磨及伸长力。缺点：不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃， MEK 和氯仿。 优点：较丁睛胶拥有较佳的抗磨性具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩歪的特性在臭氧、阳光及其它的大气状况下具良好的抵抗性一般来说适用于洗衣或洗碗的清洗剂中缺点：不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中。 空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。汽车发动机系统密封件。 优点：可抗热至 250 ℃对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油缺点：不建议使用于酮类，低分子量的酯类及含硝的混合物。 汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。化工厂的密封件。 优点：具良好抗候性及抗臭氧性具极佳的抗