整体火车车轮的生产.pdfVIP

维普资讯 ， ill-／ 重 型 机 械 1997 No．3 整 体 火 车 车 轮 的 生 产 北京科技大学黄毅韩静涛贺毓辛 【l2e ；』’ n —— 一 、摘要 介绍了整体火车车轮的生产工艺和轧制设备．指出了车轮轧制过程中存在的问题。对发展 我国车轮生产提出了建议。 钗词火车兰一，设备———三—…苎 、l，／lv牟—1一 Abstract ThepaperpresentsthemanufacturingtechnologyasweIl8．8therollinge． quipmentforone-piecerailroadwheel，andmeantime，theproblemsexistinginitsrdling procesS．Suggestionsalegiventopropelthedevelopmentolraihraodwheelmanufacturingin ourcountry· Descrlptors train，railroadwheel，equipment，process 国、日本、中国等。 1 前言 法、 蓑瑟 施鼢舭黼溉徽 当今世界铁路车辆发展的总趋势是：客车 美国采用整体石墨模、压力铸型、程序凝 向高速度、高舒适度、高效能方面发展，货车 固及无损检测等新工艺新设备生产出新型整体 向大型化和专用化方 向发展。随着高速铁路在 铸钢车轮 。根据美国有关部 门统计，其车轮市 技术和速度纪录上的不断创新，各国展开了一 场上铸铜车轮 占8o 。美国车轮生产标准 场跨世纪的铁路 “大战 。 AAR (Association0fAmerieanRailroad)就是 车轮是火车车辆的重要行走部件，它直接 针对铸钢车轮制定的。 关系到铁路运输事业的发展，尤其是在高速铁 由于车轮模锻方法必须使用大功率的水压 路上．它的可靠性、安全性极为重要，因此对 机，且生产率低，故没得到广泛使用 。 火车车轮的质量提出越来越高的要求，既要保 用模教和轧制工艺制造车轮的方法 (又称 证内在质量．又要保证形状尺寸和外观精度．全 压轧法)在世界各地得到了广泛应用。轮坯变 面研究车轮轧制工艺及理论，提高车轮生产质 形工艺流程包括：除去侧面上氧化铁皮的镦粗I 量将具有重要意义。 环内镦粗；把金属分配到车轮各部位之间而进 行的冲头对金屠冲压}轮毂及轮毂附近的幅板 2 整体火车车轮的生产工艺 部分的最终成型和轮辋与幅板其余部分的预成 铁路车轮按结构形式可分为组合车轮和整 型i甩轧机轧制轮辋和轮辋附近的幅板部分l幅 体车轮两太类。生产组合车轮与整体车轮相比， 板压弯和校正车轮几何形状、尺寸I轮毂冲孔。 整体车轮既安全可靠叉比较经济．因此组合车 一 般要使用若干台水压机和一台车轮轧机来完 轮的使用量逐年减少 。世界上有二十多个国家 成上述工序。水压机台数取决于水压机的压下 在生产整