重载齿轮制造技术的新发展.pdfVIP

维普资讯 午 重 型 机 械 · 制造技术 · 重载齿轮制造技术的新发展 A 第二重型集团公司 7H ／ 摘要 本文对国外近期在重载齿轮制墙领域 所开发且行之有效的动态设计与动态精度，cNc 多功能切齿机床 CNC成掣鹰齿、新型切齿 具的应用等技术进行丁较为系统的评连。可供国内开垃、 蝴 ／ 重载齿轮 新技术 狍 ————～ l— i 进行的研究，是一门新兴 的边缘科学 ．它是研 1 动态设计与动态精度技术展现 究齿轮装置作为真实的热弹性系统在实际负载 的条件下，速度、载荷、离心力、热弹性变形、 在重载齿轮制造技术领域，长期以来，人 流体动力润滑、质量分布等所表现出的动态特 们仅从几何学和运动学的观点出发，在设计和 性和失效特性 。 施工中，只提出了静态设计和静态精度的要求， 动态设计是基于动态精度的观点，对齿轮 视齿轮装置 中的零部件为一刚性的几何体。在 的齿距误差与静态精度值视为无差别，而在齿 制造 中则力求齿轮呈现 为数学上的精确几何 形 、齿向误差上则有明显的差异。它要求零部 体，即要求其齿形 、齿向、齿距等项的精度均 件的齿形形状和误差值与设计上所要求的经过 为理论上的准确值 ，其误差值愈小、形状差值 修正的某一特殊曲线相吻台，包括压力角与齿 愈精确愈好 。比如 ；齿面最好为纯正的圆柱形 形误差值在内，要求齿向的形状与量值误差均 渐开线面或圆柱螺旋渐开线面 ，齿形尽可能为 符合设计 图形的特殊要求 这种设计所追求的 理论上的渐开线，齿向尽可能接近直线或圆柱 是具有特殊形状与量值误差的齿轮和在实践服 螺旋线。如此规训的最终效果是人们为制造一 役中具有 良好的动态精度特性，这在工业发达 副精密的齿轮啮合副 ，所付 出的艰辛愈来愈高 国家的制造厂 ，已占有相 当的主导地位 。 然而 ，在实践负载的验证 中，得到 的却是与静 这种设计实质上是也轮动力学研究成果在 态精度值有着相当差异的动态误差值 。其寿命 齿轮设计和制造精度上的反映。而 以往的静态 和承载能力并不能达到想象的程度 。 设计则是齿轮几何学、运动学研究成果在齿轮 科技事业的不断发展，迫使人们对齿轮传 设计、制造精度上的表现。由于工作持性的关 动在实际工况下的力学、声学 、热学、材料学 系，这一学科首先始源干高速重载齿轮的研制 等方面的动态特性进行探索 ，并以所得到的成 (如航天、航海)。但随着时间的推移，在低速 果作为监护、故障诊断、寿命预测 、设计改进、 重载齿 制}造领域，也相应有所追求。 施工制造的充分依据 。这种对齿轮动态特性所 由于这一新技术 的出现 ，必然导致 了动态 ～ 6] 一 维普资讯 重 型 机 械 施工技术的发展 ，即所谓各种齿轮修形加工技 和伺服 电机一双导程蜗杆传动 ．所 “一】二作性能 术的扩展。相对静态设计而言 ，动态设计与加 范 围不但有所扩大 ，而且加工精度也有 了很大 工被称之为 “追加设计”、 “追加施工 。