北京汽车博物馆中庭钢桥的设计与施工.pdfVIP

==：匕京汔车博物馆 ；【】庭钢桥的设计与施工 文 标 祖耀平 (中国新兴建设开发总公司，北京 100039) 摘 要：本文介绍了北京汽车博物馆中庭钢桥设计情况及制作和安装施工过程，该钢桥为空间螺旋线形室内箱形钢桥，跨度、重量 均较大，安装作业面狭小，施工难度较大。为此，在钢桥制作、安装施工中进行了方案优化，制定了一系列技术措施，保证 了施工顺利进行。 关键词：箱形钢桥；制作；吊装 中图分类号 ：TU986．2 文献标识码 ：B 文章编号：1002—3607(2009)10--0017一O4 北京汽车博物馆位于北京丰台区花乡四合庄，紧 见 图l。 临南四环，地下1层，地上5层，总建筑面积49059m。， 中庭钢桥采用SAP2000程序软件按板壳单元进行结 为世界上最大的同类博物馆建筑。本工程建筑平面外 构内力分析。内力分析表明，桥的最大负弯矩出现在 形呈眼睛状，其中1层至5层中庭为倒圆锥体一侧铅直 桥支座处，桥的最大正弯矩出现在桥身跨中，且桥的 后截取部分锥体而成的共享空间。本工程使用功能方 最大负弯矩远大于桥的最大正弯矩。 面以汽车收藏、展览、汽车科技演示为核心，兼会 根据桥支座由应力控制截面，桥身由刚度控制截 议、影院和餐饮等功能。 面的特点，同时考虑降低工程造价的因素，因此，桥 本工程为钢筋混凝土框架一剪力墙结构，部分采用 支座采用Q345B钢，桥身采用Q235~N。 型钢混凝土组合结构，屋顶为钢结构拱形屋架。建筑 物中庭内设有三座空间螺旋线形箱形钢桥，三座桥位 于同～平面位置，分别 由2层通 向3层，3层通 向4层， 4层通向5层，桥身中心弧长约为30m，桥身宽3．5m，每 座桥身的重量约112t，为亚洲室内跨度最大的曲线箱 形钢桥。中庭钢桥的主要功能是便于参观钢桥 内侧循 环展梯上的汽车展品及紧急情况下的人员疏散。 本工程由德国HENTARCHTEKTEN、加拿大B+HAr— chitects和北京市建筑设计研究院联合设计。 1中庭钢桥的设计 1．1结构设计基本情况 图1钢桥设计平面图 中庭每座钢桥 由桥支座和桥身两部分组成，桥 1．2中庭钢桥支座采用型钢一混凝土组合结构 支座设于桥身两端的楼层平面内。钢桥设计平面图 与钢桥相连接 的框架主梁 ，采用 型钢一混凝土 INSTALLATION 17 组合梁 ，梁截面尺寸为1200×1200~i200X1400， 钢桥各段弧长度及重量见表1。 其 中钢骨截面尺寸为I1000×400×45×40～ 表1钢桥各段弧长度及重量 I800×400×45×40～I800×200×45×40的变截面 项 目 弧长度 (m) 重量 (t) 钢骨：每道框架梁上设有2束无粘结预应力筋。 第一段 9000 34．2 第一层桥 中庭桥支座主梁采用 型钢一混凝土组合梁 ， (az500ram) 第二段 10200 38．8 第三段 9000 34．2 梁截面尺寸为1000×1500，其中钢骨截面尺寸为 第一段 8775 33．4 I1