公交停靠站对相邻车道通行能力的影响_杨晓光.pdfVIP

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2015-08-14 发布于重庆
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公交停靠站对相邻车道通行能力的影响_杨晓光.pdf

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27 8 ( 188 ) 　　　　　　系　统　工　程 Vol. 27, No. 8 2008 8 Systems Engineering A g . , 2009 : 1001-4098(2009) 08-0074-06 X 1 2 2 2 杨晓光, 徐　辉, 龙科军, 谭振霞 ( 1. , 201804; 2. , 410076) : 针对城市道路中路边式与港湾式公交停靠站, 由于公交辆的停靠, 对路段相邻道通行能力将产生一定的影响, 结合交通流理论和排队论的相关成果, 分别从定性分析与定量计算两方面进行研究。以公交进出停靠站对相邻道的影响时间为基础, 建立了公交影响时间模型, 进而推导出路边式、港湾式无溢出、港湾式有溢出三种情况对相邻道通行能力模型, 并通过仿真对模型进行检验。在此基础上, 对模型结果、仿真结果在不同公交流量与社会流量条件下进行模型结果分析, 给出路边式与港湾式公交停靠站的设置条件。 : 交通工程; 通行能力; 公交停靠站; 交通流; 排队论;仿真 : U 491: A , , [5] , , , , , [ 1] [ 6] , , ; ; , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 1　公交停靠站车辆运行特性分析 , Larry A . Bow man 1. 1 . [ 2] M ark A T rnq ist , , , ; , ( HCM2000) [ 3] , , , , 1 ; , ; [ 4] , X : 2009-04-27 : ( ; ( 06B006) : ( 1959-) , ,