备自投装置在铁路防灾电源的应用南京国高电气.pdfVIP

低压备自投装置在铁路防灾电源系统的应用 转永胜（南京国高电气技术中心，江苏 南京 211106） 【摘要】：简要概述客铁路防灾设备配电系统的结构模型，DCM-631系列低压备 自投装置在防灾电源系统的工作过程，分析铁路防灾电源系统的特性，以及现场 调试的注意事项，以保证铁路沿线防灾电源系统的可靠运行。 【关键词】DCM-631系列低压备自投、铁路安全、防灾电源 1，背景 随着我国高速铁路的不断发展，高速铁路常常接受大风、雨雪、泥石流、地震以及其 他突然跌落物的威胁，防灾安全监控系统成为确保列运可靠的重要基础装备之一，建立完整 的监控平台尤其是防灾电源的可靠成为重中之重，防灾电源作为设备现场层中检测传感核 心，防灾系统电源有的从通信基站电源开关箱引接也有从箱变低压开关引接，构成两路独立 的0.4KV交流电源，典型防灾电源供电系统如下： 电源1 电源2 电 源 接地 电 源 接地 电 电 压 压 输 输 入 入 开 控 入 制 信 输 号 出 防灾 防灾 两路独立的交流电源正常情况独立对UPS系统工作，当正常供电电源事故停电时，自动装置 跳开供电电源，闭合联络开关采用另一路电源对两路UPS 电源进行供电，这种方案从根本上 确保UPS系统的源的冗余，对节省投资、减少配电设备空间有很大帮助，同时要求当检修和 保护动作时自动装置闭锁任何的动作，确保UPS故障时不进行故障扩大，并发信号到控制中 心或者SCADA系统。 2，客专防灾电源箱供电需求及分析 适用于防灾电源系统的备自投必须保证以下的技术要求： 1.1 备自投独立成套，外形尺寸较小，靠近防灾设备配备的UPS处 1.2 严仅备自投合环运行，DL1\DL2应分别于DL3可靠联锁 1.3 采用PLC技术可现场设定功能和参数，带标准的通信接口，就地显示电源工作状态， 器操作电源取自进线断路器伤口，双电源互备，并输出切换后的电源给断路器操作 机构。 1.4 装置具有明确的充电、放电逻辑并状态指示 1.5 正常两路电源同时运行，一路失压自动跳开失压电源断路器并闭合联络断路器，为 确保合闸冲击闭合时具有相位、频率和幅值判断，故障恢复后自动复归到同时运行 状态。 1.6 备自投自复时间可任意修改，最大值不小于99S 1.7 故障引起的失压备自投不得动作。 1.8 备自投对每一个动作结果可查询、并通过网络可读取。 1.9 作为防灾电源的关键元件备自投需具有RS485通信功能， 1.10 具有无线通信功能，并确保当所有外部电源消失后，备自投检测到灾难发生自动启 动内部供电系统，确保无线功能远程诊断。 铁路防灾电源的电源投切关系，首先选择DCM-631M型,该备自投具有进线自投，自投 自复，互投的功能，每一个动作对象闭环采集，确保对象执行的完整性，投切参数现场可修 订，为满足各种常规场合参数预留范围大，出厂默认为常规配置，装置带有可现实开关一次 图的中文液晶显示，针对铁路运行客户提出以上要求，确定DCM-631M可以完全满足。 2，DCM-631M低压备自投工作原理分析 带有母联的备自投，通过采集两段进线的电压以为工作位置的情况实时监视进线工作 状态，并