第四章_钢筋混凝土工程_《建筑施工技术》(第二版)中国电力出版社_张长友_白锋_主编__周兆银_副主编.pptVIP

有主次梁模板时，要待主梁模板安装并校正后才能进行次梁模板安装。梁模板安装后再拉中线检查、复核各梁模板中心线位置是否正确。 若梁的跨度等于或大于4m，应使梁底模板中部略起拱，防止由于混凝土的重力使跨中下垂。如设计无规定时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000～3/1000。 纵向受拉钢筋连接的最小搭接长度，应符合下表规定。受压钢筋绑扎连接的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎连接搭接长度的0.7。受拉区域内，HPB235级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，HRB335、HRB400级钢筋可不做弯钩。直径不大于12mm的受压HPB235级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不小于钢筋直径的35倍。搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。 引弧：在通电后迅速将钢筋提起，使两端头之间的距离在2-4mm. 造渣：靠电弧的高温作用，将钢筋端头凸出部分熔化，同时将接口周围的焊剂充分熔化，形成一定深度的渣池。 电渣：渣池形成一定深度后，将上钢筋缓缓插入渣池中，由于电流直接通过渣池，产生大量的电阻热，使渣池温度升到近2000度，将钢筋端头迅速而均匀地熔化。熔化后的上钢筋端面呈现微凸形，并在钢筋的端面上形成一个有液态向固态转化的过渡薄层。 挤压：在停止供电的瞬间，对钢筋施加挤压力，把焊口熔化的金属、熔渣及氧化物等杂质全部挤出结合面。 钢筋绑扎施工（点击播放video） 混凝土立方体抗压强度的标准差sfcu可按下式计算 大体积钢筋混凝土结构的浇筑方案，一般分为全面分层、分段分层和斜面分层三种，如图4.28所示。 全面分层 即在第一层浇筑完毕后，再回头浇筑第二层，如此逐层浇筑，直至完工为止。 分段分层 混凝土从底层开始浇筑，进行2～3m后再回头浇第二层，同样依次浇筑各层。 斜面分层 要求斜坡坡度不大于1/3，适用于结构长度大大超过厚度3倍的情况。 ③水下浇筑： 用导管法:内吊球塞?管内浇混凝土?管下口距底300mm?剪断球丝?混凝土埋管0.5～1m ?边浇边提，保持埋管不少于1m。 混凝土要求：具有较大的流动性以及良好的粘聚性以及良好的流动性保持能力，能依靠自重和自身的流动实现推平和密实，有足够的抵抗泌水和离析的能力。 具体措施：1）水泥用量及砂率适当增加。2）泌水率：2%～3%之内。3）坍落度：150～180mm，且维持时间不少于1小时。 4）粗骨料粒径： ≯1/5导管内径 ≯钢筋间距的/4 不宜超过40mm 注意事项： 1）导管的最小埋入深度满足要求； 2）保证连续浇筑； 3）与水接触的软弱层要清除：清水中至少取0.2m，泥浆中至少取0.4m，待混凝土强度达2～2.5N/mm2后进行。 4）当面积30m2时用多根导管同时浇筑。 5）导管只能上下不能左右移动。 水下浇筑混凝土施工（点击播放flash） 4.3.4 混凝土的运输 （点击播放video） 4.3.4.1 混凝土运输的要求 运输中的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。 运输中应保持匀质性，不应产生分层离析现象，不应漏浆；运至浇筑地点应具有规定的坍落度，并保证混凝土在初凝前能有充分的时间进行浇筑。 混凝土的运输道路要求平坦，应以最少的运转次数、最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点。 从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过表4.17规定。 表4.17　混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间 90 60 120 90 低于及等于C30 高于C30 气温≥25°C 气温＜25°C 延续时间(min) 混凝土强度等级 注：1.掺用外加剂或采用快硬水泥拌制混凝土时，应按试验确定； 2.轻骨料混凝土的运输、浇筑延续时间应适当缩短。 70～90 配筋特密结构 50～70 配筋密列结构（薄壁、筒仓、细柱） 30～50 板、梁、大中型截面柱 10～30 垫层、无筋或少筋的厚大结构 坍落度 结构类型 　不同结构类型混凝土坍落度要求 4.3.4.2 运输工具的选择 混凝土运输分地面水平运输、垂直运输和楼面水平运输等三种。 地面运输时，短距离多用双轮手推车、机动翻斗车；长距离宜用自卸汽车、混凝土搅拌运输车。 垂直运输可采用各种井架、龙门架和塔式起重机作为垂直运输工具。对于浇筑量大、浇筑速度比较稳定的大型设备基础和高层建筑，宜采用混凝土泵，也可采用自升式塔式起重机或爬升式塔式起重机运输。 地面水平运输工具： 现场搅拌或近距离——皮带运输机、窄轨斗车； 短距离（＜1km）——机动翻斗车、手推车； 较长距离（＜10km）——自卸汽车； 长距离—混凝土搅拌运输车（或装拌好的混凝土；或装干料（＞10km），卸料前