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机械设计课程设计(第二讲) 选择1 开式圆柱齿轮传动的传动比为 两级圆柱齿轮减速器的总传动比 为了便于两级圆柱齿轮减速器采用浸油润滑，当两级齿轮的配对材料相同、齿面硬度HBS≤350、齿宽系数相等时，考虑齿面接触强度接近相等的条件，取高速级传动比为 低速级传动比为 很显然， 3．传动系统的运动和动力参数计算 0轴（电动机轴）： 1轴（减速器高速轴）： 2轴（减速器中间轴）： …………… 将上述计算结果列于表3-6中，以供查用。 3轴（减速器低速轴）： 传动比 4 1 3.01 3.913 1 传动比 985.94 262.08 267.4 92.51 24.62 24.87 转矩T （N·m） 3.155 3.355 3.4235 3.565 3.7125 3.75 功率P （kW） 30.56 122.26 122.26 368 1440 1440 转速n （r/min） 5轴 4轴 3轴 2轴 1轴 0轴 工作机 开式齿轮传动 两级圆柱齿轮减速器 电动机 轴 号 表3-6 五、传动零件的设计计算 1、普通V带传动的设计 确定内容： 带的型号、长度、根数，带轮直径、宽度和轴孔直径，中心距，初拉力及作用在轴上的力的大小和方向。 参见教材P163~164 例题及设计指导书21章 2、套筒滚子链传动的设计 确定内容：链的型号、节距、链节数和排数，链轮齿数、直径、轮毂宽度，中心距及作用在轴上的力的大小和方向。 参见教材P184 例题及设计指导书21章 3.齿轮传动的设计 确定内容： 齿轮材料和热处理方式，齿轮的齿数、模数、变位系数（一般情况用标准齿轮）、齿宽、螺旋角（斜齿轮）、分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径，结构尺寸等。 参见教材P 211~213 例10-1及 P218 例10-2、3 及设计指导书18章 4.初算轴径和结构设计等 参见教材P377 例题 及设计指导书11章 例：减速器输出轴3 （1）轴颈的直径必须等于标准件滚动轴承的内径直径，其长度一般等于轴承宽度。 （2）与非标准件（如齿轮、带轮和凸轮等）相配合的轴头，其直径应与非标准件毂孔直径相一致，且为标准轴径（且尽可能取整数值）；其长度应比所装零件轮毂宽度小1～3mm。 （3）与标准件（如联轴器和离合器）相配合的轴头，其直径应与标准件内孔直径相一致；其长度应比标准件轮毂宽度小1～3mm。 （4）轴身的直径可取非标准轴径，但尽可能取为整数；其长度由结构设计来确定。 （5）轴上螺纹部分的直径必须符合相应的国家标准。 （6）起着定位作用的轴肩或轴环，其尺寸大小必符合轴肩与轴环有关尺寸的规定。 轴上各段直径和长度的确定原则： 1）定位轴肩的高度h一般取为：h=（0.07~0.1）d 2）非定位轴肩高度没有严格规定，一般取为1~2mm。 3）轴上零件为滚动轴承时，定位轴肩高度应查手册中的轴承安装尺寸，不可使轴肩高出轴承内圈端面的高度，以免轴承无法拆卸。 4）轴肩处的圆角半径r必须小于轴上零件毂孔端部的圆角半径R或倒角尺寸C，以免零件端面无法与轴肩端面相接触。 5）轴环宽度b一般取为（1~1.5）h。 轴肩与轴环尺寸的有关规定： 双级圆柱齿轮减速器装配底图 齿轮端面与箱体内壁的距离 ≥ （或≥10～15） 当外接零件的轮毂不影响螺钉的拆卸[见图]或采用嵌入式端盖时，箱体外旋转零件至轴承盖外端面或轴承盖螺钉头顶面距离一般L不小于10～15mm。 外伸轴段零件的安装结构 　　大多数联轴器已经标准化或规格化，一般机械设计者 的任务是选用联轴器，选用的基本步骤为七步： 选择联轴器的类型 计算联轴器的计算转矩 进行必要的承载能力校核 规定部件相应的安装精度 协调轴孔直径 校核最大转速 确定联轴器的型号 5.选择联轴器 Tca ≤[T] n≤nmax 142 107 142 (60), (63) 0.4 0.13 25.4 48 65 224 45,48,50,55, (56) 3000 2400 710 TL8 0.06 190 40,42,45, (48) 3600 2800 500 TL7 112 84 112 40, (42) 1° 0.026 160 32,35,38 3800 3300 250 TL6 82 60 82 30,32, (35) 0.3 0.011 8.36 38 15.6 130 25,28 4600 3600 125 TL5 44 6