桥梁工程设计的综合安全风险评估法研究_彭可可.pdfVIP

第30 卷第4 期 华 东 交 通 大 学 学 报 Vol. 30 No. 4 2013 年8 月 Journal of East China Jiaotong University Aug. ，2013 文章编号：1005-0523 （2013 ）04-0007-07 桥梁工程设计的综合安全风险评估法研究 1，2 2 3 彭可可 ，F. Necati. Catbas ，万志勇 （1. 佛山科学技术学院环境与土木建筑学院，佛山528000 ；2. 佛罗里达大学土木与环境工程系，奥兰多佛罗里达州，32816 ； 3. 广东省公路勘察规划设计院有限公司，广州510510） 摘要：以江顺大桥的斜拉桥方案初步设计阶段安全风险评估为工程背景，采用层次分析（AHP ）-模糊聚类（Fuzzy Clustering）- 德尔菲（Delphi method）综合风险评估法（AFD 法），进行建设条件风险评估、结构方案风险评估、施工技术风险评估和工程运 营管理4 个准则层风险评估的研究。以工程实际情况及专家经验为基础确定风险源，通过层次分析确定风险准则层权重、子 层权重和风险源权重。采用模糊聚类分析的方法对每个风险源的专家打分给出综合总评结果以确保专家打分结果的有效 性。对专家打分数据进行分析后，结合层次分析权重结果，获得单项风险源风险水平、准则层风险水平和该项目方案整体风 险水平。结果表明，该方案综合风险等级为Ⅱ级，属中度风险。本文提出的AFD 法用于工程设计安全风险评估是可行的。 关键词：安全风险评估；AFD 法；风险概率；风险损失；风险等级 中图分类号：U447 文献标志码：A 进行设计阶段安全风险评估研究，能更科学准确地预测桥梁工程的风险，加强桥梁安全管理，提高工 ［1-3 ］ ［1］ 程建设和运营安全性 。根据《中华人民共和国交通部公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》 ［4 ］ （以下简称《指南》）和《关于在初步设计阶段实行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度的通知》 ，多跨或 跨径大于等于40 m 的石拱桥，跨径大于等于250 m 的钢筋混凝土拱桥，跨径大于等于350 m 的钢箱拱桥，钢 桁架、钢管混凝土拱桥；跨径大于等于200 m 的梁式桥，跨径大于400 m 的斜拉桥，跨径大于1 000 m 的悬索 桥；墩高或桥高大于100 m 的桥梁；桥址处地震烈度大于7 度且跨径大于150 m 的桥梁均需进行初步设计阶 ［1］ 段工程安全风险评估。《指南》给出了初步设计阶段风险评估的基本要求和建议方法。但在实际工程评估 中，尚存在以下问题：一是不同的风险源对风险等级的影响程度不同，需研究如何运用现代数学方法确定 风险源的权重，以控制各风险源对风险等级的影响程度，准确确定主要风险源和次要风险源。二是不同专 家对于同一风险源的打分可能相距甚远，如何排除个别专家的意见，采用大多数专家的意见，对于确保评 ［5 ］ ［6-8］ 估结果的合理性具有重要意义。现有的文献虽提及了层次分析法 、专家打分法 、模糊聚类与层次分析 ［9 ］ ［10］ 组合法 、德尔菲与层次分析组合法 ，但这些研究均不是针对桥梁的初步设计阶段，且无法同时解决上述 两个问题。本文基于《指南》要求，以一座斜拉桥初步设计阶段安全风险评估为工程背景，提出基于模糊聚 类、层次分析、德尔菲法的综合风险评估法（AFD 法），并对这一方法进行了应用研究。 1 风险评估流程及评估方法 基于AFD 法，桥梁工程设计安全风险评估的流程如下：第一步，通过对类似结构工程的安全风险发生 收稿日期：2013-0