基于公交GPS和IC卡数据公交OD生成方法.pdfVIP

城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会论文集 基于公交GPS 和IC 卡数据的公交OD 生成方法 吴子啸 付凌峰 赵杰 【摘要】计算机和信息技术的发展使得数据采集和获取的便利性大大增强。在公交系统中， 很多城市均可提供公交车辆GPS 数据和公交IC卡数据。本文探讨如何利用公交IC卡数据（仅 上车刷卡的情形）和公交车辆GPS 数据生成公交OD 的方法。首先，在分析公交出行特征的 基础上提出了公交出行的连续性定义。基于公交出行的连续性概念，本文构造了搜索算法来 生成公交OD。该方法的有效性已在郑州综合交通规划模型开发中得到验证。本文的研究对 于其他城市交通模型的开发有着很好的借鉴意义。 【关键词】GPS 数据 IC 卡数据 公交OD 1. 简介 如何利用公交 IC 卡数据，在很多文献中做过探讨[1]‐[3] 。以往的研究集中于利用公交 IC 卡数据得到站点上车人数；然后根据公交客流的某些特征，近似估计站点下车人数；再以站 点上下车人数为约束，通过重力模型估计公交站间OD 。更为复杂的方法是构建双层数学规 划模型，上层问题为最小二乘模型，下层问题为公交网络均衡配流模型[4]，使用公交IC 卡信 息所得到的上车人数作为上层模型的重要参数。由于缺乏公交车 GPS 数据，这些方法仅从 公交IC 卡信息中获取和应用了站点上车人数，再将其应用