浅析电放提单的应用与风险防范.pdfVIP

第07卷 第01期 中 国 水 运 2007年 月01 China Water Transport January2007 浅析 电放 提单的应用与风险防范 柴洁琼 摘 要 随着国际贸易的发展 电放 提单由于其方便与快捷而在实践中被广泛应用 本文介绍了其操作流程 分 析电放提单产生的根源 重点论述了其在近洋中的应用 并从托运人 承运人 收货人三方详细分析了各自的风险和 防范措施 关键词 电放提单 风险 防范 中图分类号 U692 文献标识码 A 文章编号 1006-7973200701-0188-02 随着国际贸易法律与实务的发展变化以及集装箱班轮运 签发提货单) 由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货 输的普及和集装箱运输技术的进步 十多年来国际集装箱班轮 港)以外的地点(通常是在装货港) 视其为特殊情况 所以收 运输中使用的单证也发生了一些变化 在我国的国际集装箱班 回全套正本提单 然而 目前有关的国际公约 各国的法律法 轮的近洋航线上 于1992年底 1993年初 在提单上出现了 规(包括中国的海商法)中均无 电放 的定义 电放 (telex releasedreleased B/L by telegraph三 电放 的应用情况 surrendered on)的字样 1.适合近洋航线 一 电放 的操作流程 电放 提单的流通 是起源于近洋航线的 因为 电放 一般是托运人应收货人的要求而做的 托运人提供电放保 提单还未规范 各方存在风险 在远洋航线中时间比较充足 函给货代 货代为了避免发生不测而承担风险和责任 货代 没有必要使用 因而针对的基本上都是近洋航线 在实践中 再向船公司提出电放请求 并提供电放保函 船公司接受后以 毕竟大部分的收发货人是诚心交易 不存在诈骗 所以这一做 传真形式传提单给货代 但这提单必须盖 TELEXRELEASED法使用至今 从时间上分析 托运人将货物装船结束到取得提 电放 章 货代再传给托运人 托运人再传给收货人 收货 单再送银行议付,一般情况需3-5天 再加上银行工作日和邮 人就可以拿提单到目的港提货 同时船公司会通知其目的港船 程 近洋地区的收货人能在一个星期内收到全套单据已是高速 代无需正本提单凭传真件直接放货 在此流程中 重要的一点 度 如果在某一个环节发生延迟或差错 时间就会更长,但相 是 托运人应在货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全 比之下 船舶航行时间,从上海港到香港2 5天,日本2-3天, 套正本提单交回承运人(或其代理人) 同时指定收货人 非记 釜山2天,新加坡7天等 基本上都短于单据流通时间 托运 名提单的情况下 人因而要求直寄正本提单而不通过银行就是为了能及时提货 二 电放 的产生 避免造成延期提货招致罚款 虽然这样风险很大 但是由于国 为什么会有 电放 提单的产生 我们知道 在货物装船 内出口生意难做 收货人越来越将这类条款强加于托运人 可 船公司签发提单的情况下 收货人必须交出一份经适当背书 以说 托运人承担了不应承担的风险 (duly endorsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情 2.在信用证 L/C方面存在的问题 况下 通常应交出全套正本提单) 并且还应付清所有应支付 电放 严格说来破坏了信用证的规则 那就是 如果信 费用 然后方能在卸货港取得提货单(Delivery OrderD/O) 用证没有明文规定一张正本提单可以由卖方直接寄给买方 那 提取货物 当收货人无法及时获得提单 则通常是收货人凭 么作为开证行或付款行或保兑行 保证单证