超低比转速高速离心泵的理论研究及工程实现.pdfVIP

第36卷第4期 机械工程学报 v01．36No．4 OF EI牝胍ERING 2000 20O0年4月 CH小ⅢSEJoI爪NALMECHANICAL Apf． 超低比转速高速离心泵的理论研究及工程实现* 朱祖超 (浙江大学流体传动与控制国家重点实验室杭州310027) 摘要阐述了超低比转速高速离心泵以稳定性和效率为主线的设计理论，提出变螺距诱导轮和具有长、中、短叶片 相间的复合叶轮相结合使用的结构形式，很好地解决了小流量工作不稳定性、效率低和气蚀性能差等关键难题。 试验研究和工程实际应用表明提出的理论方法是合理可行的。 、 叙词：离心泵超低比转速理论研究工程实现 中图分类号：TB21 1．1．1不稳定现象产生的机理 O前言 产生小流量不稳定现象的主要原因是诱导轮进 口前缘外径处产生的回旋流、离心轮进口的回流、叶 超低比转速高速离心泵在航空航天、石油化工 轮流道里的二次流、叶轮流道里的尾迹一射流结构 等领域有很大的实用价值，但在理论研究和设计应 与流动分离、以及叶轮与蜗壳联合工作时出现的叶 用存在许多技术问题，至今没有得到很好的解决，其 轮出口二次流等。这些因素的存在，一方面影响了 中小流量工作不稳定性、气蚀性能差和效率低这3 高速离心泵的流场分布，另一方面又消耗了很大的 个关键技术难题一直困扰着这种离心泵的研制和发 能量，致使小流量区的扬程和效率下降，因此就很容 展，是传统观点比转速低于30就不宜选用离心泵的 易使高速离心泵特性线出现正斜率上升段，从而使 根本原因，是在对小流量高扬程介质输送方面不能 泵在小流量工况下产生不稳定现象。 替代往复泵的关键因素。本文针对这些关键难题进 (1)进口回流诱导轮和离心轮进口的回旋流 行理论分析和工程实现研究，提出变螺距诱导轮和 实际上是由于旋转叶片对液流的作用力不均匀，以 具有长、中、短叶片相间的复合叶轮相结合使用的结 及由于运行工况下的液流角小于设计工况下的而导 构形式，建立了相应的设计理论，很好地解决了这些 致诱导轮和离心轮进口前缘具有不均匀的圆周速度 难题，从而为超低比转速高速离心泵的工业化应用 而引起的。 奠定理论基础。 (2)叶轮流道的尾流一射流结构与流动分离 离心叶轮通道上的边界层同时受到曲率和旋转的影 1理论分析与设计方法 响，引人№clla耐son数来描述[1】 ，一 、^一 Ri-2I詈一c￡Jl譬 (1) 、Ⅱ ，a，， 对于超低比转速高速离心泵首先必须解决的关 超低比转速高速诱导论离心泵流量小而扬程 键难题，是小流量工作不稳定性、气蚀性能差和效率