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小水线面双体船粘性流数值模拟 许 　辉　女 　硕士研究生 　武汉理工大学交通学院[430063 ] 　　　 邹早建　博士/ 教授/ 博导 　上海交通大学船海与建工学院[200030 ] ( ) 　　摘 　要 　利用商业软件 FL U EN T 对一小水线面双体船 SWA TH 的粘性绕流进行数值模拟 , 得到了不同航速下的三维粘性流场和粘性阻力 ,通过对计算结果的分析 、比较 ,验证了 FL U EN T 用于预报小水线面双体船粘性阻力和伴流分布的有效性和实用性 。 关键词 　船舶 　小水线面双体船 　FL U EN T 　粘性流动 　伴流 　数值模拟 中图分类号 　U 66 1. 1 多种物理现象 ,后处理能力较强 ,而且使用起来方 0 　引　言 便 。本文应用现有 的 FL U EN T 软件数值模拟 了 ( SWA TH 船型的粘性流 ,得到了不同雷诺数下的粘 　　小水线面双体船 Small Waterplane Area Twin Hull ,SWATH ) 是一种排水型高性能船舶 ,它由深潜于 性阻力和流场 ,包括艉部的伴流场 。对数值模拟结 水中的鱼雷状主体、高出水面的上船体以及连接上船 果的分析 、比较表明了该软件在预报 SWA TH 船型 体和水下主体的薄翼状支柱三部分组成 。SWATH 粘性阻力和伴流方面的实用性和有效性 。 独特的船型使得它的湿表面积比相当排水量的单体 1 　CFD 模拟 船要大得多 ,因而其粘性阻力在船体总阻力中所占的 比例也要大很多。因此 ,在设计 SWATH 船型时准确 1. 1 　计算模型 预报其粘性阻力是非常重要的。 取某一单支柱 SWA TH 为算例 , 其排水量为 传统上 , SWATH 船型的粘性阻力是采用半理 420 吨 ,两柱间长 30 米 ,吃水 3 . 7 米 ,片体间距 9 . 5 论、半经验公式来预报的,但采用这种方法只能得到 米 ;主体长 32 . 5 米 ,其中心线距静水面 2 . 2 米 ,其最 总体粘性阻力的近似估算结果 ,而不能精确地得到船 大截面为一直径为 3 米的圆形 ;静水面处支柱长 30 体周围的流动细节 ,也难于分析船型改变对流动和阻 米 ,最大厚度 1 米 。计算的航速从 6 节到 18 节 ,共 力产生的影响。为了较精确地计算 SWATH 船型的 7 个航速 ,相应的雷诺数最小为 0 . 9975 1 ×108 ,最大 8 ( ) 粘性阻力 ,求解得到其周围特别是艉部流场的细节 , 为 2 . 99254 ×10 以主体长度为特征长度 。计算 为阻力性能优化和船型设计提供依据 ,同时为螺旋桨 中忽略自由面兴波对粘性流动的影响 ,将 自由面处 ( ) 理论设计提供桨盘处的伴流速度分布 ,很有必要采用 理为水平刚壁 合模流动的对称面 。 一种三维粘性流求解方法来计算 SWATH 船型的粘 1. 2 　计算区域与网格 性流场和水动力 。随着计算机科学技术的飞速发展 考虑到 SWA TH 船