二冲程发动机扫排气道_缸内系统三维瞬态数值模拟研究.pdfVIP

内　燃　机　学　报 ( ) ( ) 第 19 卷 2001 第 2 期　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 . 19 2001 . 2 V o l N o Tran saction s of CSICE 文章编号:(2001) 190035 二冲程发动机扫排气道缸内系统三维瞬态数值模拟研究 1 1 2 2 2 蒋炎坤 , 钟毅芳 , 罗马吉 , 藏　成 , 陈国华 ( 1 华中科技大学 机械学院CAD 中心, 湖北 武汉 430074; 2. 华中科技大学 动力系, 湖北 武汉 430074) 　　　　　　　　摘要: 对倒拖工况下的 K 100 二冲程摩托车汽油机扫排气道缸内系统流场进行了三维瞬态数值模拟研 究。通过计算发现, 整个扫气阶段的缸内流场是由三维回流组成的。扫排气道缸内系统流场是扫气气流 以射流形式从周向与缸内气体混合并同时以类似环抱的形式将废气向排气口推挤, 前者类似于“完全混 合”, 后者类似于“完全置换”。计算结果表明, 数值模拟方法是分析复杂区域流场的有效方法。 关键词: 二冲程发动机; 换气过程; 三维瞬态数值模拟 中图分类号: T K413. 6　　　文献标识码:A 引言 1　数学模型及计算方法 　　随着计算机技术的发展, 计算流体力学(CFD ) 在 　　研究机型为 K 100 摩托车用单缸风冷二冲程发动 发动机领域的应用愈来愈广, 并逐渐形成一个独立的 机, 其扫气方式为曲轴箱回流扫气, 扫排气道及气缸总 发展分支。其中最为主要的内容之一就是对发动机中 体结构形式布置见图 1。倒碗型燃烧室, 缸径×行程为 的气体流动进行综合数值模拟。对二冲程发动机来说, 52 mm ×45 mm , 排量为 95. 5 mL , 压缩比为 7, 标定功 率为 5. 51 , 标定转速为 6 000 , 排气口的开 这种综合模拟应当全面包括缸内工作过程的数值模拟 kW r m in 关相位分别为 103° 和 257 ° , 扫 和扫、排气系统的数值模拟。当然, 对扫、排气系统进行 CA A